[1]于连平,邱明明,闫自海,等.富水圆砾层狭长深基坑变形性状实测与数值模拟分析[J].水利与建筑工程学报,2026,(01):41-49.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2026.01.005]
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富水圆砾层狭长深基坑变形性状实测与数值模拟分析()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2026年01期
页码:
41-49
栏目:
出版日期:
2026-02-28

文章信息/Info

作者:
于连平1; 邱明明2; 闫自海3; 王建望2; 赵海峰2; 王法帝2
1．青岛交通发展集团有限公司，山东青岛266000；2．延安大学建筑工程学院，陕西延安716000；3．中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州31112
关键词:
公路隧道; 富水圆砾层; 狭长基坑; 现场实测; 变形性状; 数值模拟
分类号:
ＴＵ473
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2026.01.005
文献标志码:
A
摘要:
合理评估并控制基坑变形是富水地层深基坑工程面临的重要难题。为研究富水圆砾层狭长深基坑开挖变形性状，依托某城市公路明挖隧道基坑工程实例，采用现场监测和数值模拟方法系统研究了富水圆砾层狭长形深基坑开挖所引起的挡墙侧向位移、深层土体水平位移、墙后地表沉降、坑外地下水位和内支撑轴力动态变化规律。研究结果表明：挡墙侧向位移和深层土体水平位移曲线分布随开挖深度增加由上大下小的“斜线”形向“鼓肚”形发展，挡墙最大侧向位移位置范围为3～4ｍ，墙后地层水平位移影响范围约为基坑开挖深度的3．5～4．0倍；墙后地表沉降时程曲线呈先快速增加而后趋于稳定的非线性发展趋势，地表沉降曲线沿横向水平距离呈现“勺形”分布，开挖深度越大，沉降槽加大变深，距基坑边沿0～20ｍ范围为沉降槽敏感影响区；内支撑轴力随基坑开挖支护过程动态调整以协调变形发展，基坑开挖引起的侧向土压力荷载主要由第一道混凝土支撑承担。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2025-09-26　　　　　修稿日期：2025-10-31
基金项目：陕西省自然科学重点研发计划项目（2020ＺＤＬＳＦ06-03）；陕西省教育厅科研计划资助项目（21ＪＣ035）；延安大学十四五中长期重大科研项目（2023ＫＸＪ-010，2021ＺＣＱ011）；国家级大学生创新创业训练计划项目（202410719004）
作者简介：于连平（1975—），男，高级工程师，主要从事道路与桥梁工程等方面工作。Ｅ-ｍａｉ1：ｙｌｐ3169＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ
通讯作者：邱明明（1985—），男，博士，副教授，主要从事岩土与地下工程等方面工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ｓｘｄｆｑｉｕｍｉｎｇ＠163．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 1900-01-01