[1]刘小华,黎莹.地铁车站轨排井扶壁柱控制弯矩理论计算与讨论[J].水利与建筑工程学报,2020,(04):143-148.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.04.024]
点击复制

地铁车站轨排井扶壁柱控制弯矩理论计算与讨论()
分享到:

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年04期
页码:
143-148
栏目:
出版日期:
2020-08-30

文章信息/Info

作者:
刘小华1黎莹2
1.广州地铁设计研究院股份有限公司,广东广州510010;2.西安交通大学城市学院,陕西西安710018
关键词:
地铁车站轨排井扶壁柱理论计算刚度比敏感区
分类号:
O342
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.04.024
摘要:
地铁车站扶壁柱柱底控制弯矩与轨排井位置关系的理论研究成果非常有限,设计人员对其规律缺乏定量认识,难以兼顾轨排井使用便利性与结构设计的安全经济性。在适当假定的前提下,抽象出了轨排井扶壁柱控制弯矩计算简图,分析推导了扶壁柱在水土压力等荷载作用下柱底控制弯矩近似解析解,通过二维有限元模拟验证了推导公式的正确性,并采用三维整体模型分析证明了假定的合理性及解析解的工程适用性。进一步地利用解析解公式得到了扶壁柱柱底弯矩对柱梁刚度比变化的敏感区,有助于设计人员确定合理柱梁刚度比,改善结构受力节省工程造价,可为地铁车站轨排井设计提供借鉴及思考。

参考文献/References:

[1] 地铁设计规范:GB50157—2013[S].北京:中国建筑工业出版社,2013.
[2] 罗章波.地铁暗挖区间下轨排竖井设计[J].地下空间与工程学报,2009,5(1):152-157.
[3] 薛建阳,王亚辉,黄小刚,等.地铁车站轨排井结构加强措施及布置方案分析[J].广西大学学报(自然科学版),2017,42(4):1209-1216.
[4] 薛建阳,王亚辉,黄小刚,等.预留大尺寸洞口的地铁地下车站结构受力分析[J].广西大学学报(自然科学版),2018,43(1):1-7.
[5] 张 昆.地铁轨排井段结构设计与分析[J].都市快轨交通,2012,25(4):78-81.
[6] 高 杰.地铁明挖车站轨排井段结构分析与设计实践[J].铁道标准设计,2012(6):106-108.
[7] 吴 涛.地铁轨排井位置及结构型式研究[J].工程技术研究,2019,4(10):1-4.
[8] 建筑基坑支护技术规程:JGJ120—2012[M].北京:中国建筑工业出版社,2012.
[9] 翟 超,陈 涛.基坑施工对自身及既有地铁结构的影响分析[J].水利与建筑工程学报,2019,17(1):174-178.
[10] 陈 涛,黄亚德,李更召,等.深基坑开挖施工对邻近地铁结构受力性状的影响[J].水利与建筑工程学报,2018,16(3):54-59.
[11] 沈 雯,沈 蓉,孙廉威.超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析[J].地下空间与工程学报,2019,15(S1):354-360.
[12] 刘念武,陈奕天,龚晓南,等.软土深开挖致地铁车站基坑及邻近建筑变形特性研究[J].岩土力学,2019,40(4):1515-1525,1576.
[13] 朱慈勉,张伟平.结构力学[M].3版.北京:高等教育出版社,2016.
[14] 龙驭球,包世华,袁 驷.结构力学[M].3版.北京:高等教育出版社,2012.
[15] 王茂成,劭 敏.有限元法基本原理和数值方法[M].北京:清华大学出版社,1999.

相似文献/References:

[1]郭楠,陈正汉,杨校辉.兰州地铁深基坑围护结构选型分析[J].水利与建筑工程学报,2015,(06):65.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2015.06.012]
[2]蔡武林.深基坑开挖对临近地铁车站及区间 影响的数值模拟分析[J].水利与建筑工程学报,2016,(06):222.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2016.06.043]
[3]巴放.地铁车站基坑和区间隧道近接施工对地面建筑物影响分析[J].水利与建筑工程学报,2017,(05):218.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.05.041]
[4]杨喜.地铁车站T型楼梯无柱化分析与研究[J].水利与建筑工程学报,2018,(03):30.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.03.006]
[5]周勇,严登平,任永忠.明挖地铁车站对临近桩基的影响分析[J].水利与建筑工程学报,2018,(03):81.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.03.015]
[6]金建申.富水砂层区地铁车站基坑变形过大原因分析[J].水利与建筑工程学报,2018,(06):191.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.06.036]
[7]赵嘉辉,武 科,张 政,等.基于流固耦合分析的地铁车站施工缝渗漏破坏特征研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(04):93.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.016]
[8]池君宇,马忠政,黄继成,等.软土地层减振式地下车站结构综合研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(05):215.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.05.037]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2020-03-29     修稿日期:2020-04-27作者简介:刘小华(1987—),男,湖北京山人,硕士,工程师,主要从事城市轨道交通及民用建筑等方面的设计工作。E-mail:672811536@qq.Com
更新日期/Last Update: 2020-08-30