[1]赵嘉辉,武 科,张 政,等.基于流固耦合分析的地铁车站施工缝渗漏破坏特征研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(04):93-97.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.016]
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基于流固耦合分析的地铁车站施工缝渗漏破坏特征研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年04期
页码:
93-97
栏目:
出版日期:
2019-08-30

文章信息/Info

作者:
赵嘉辉武 科张 政崔帅帅张前进
山东大学土建与水利学院,山东济南250061
关键词:
地铁车站施工缝流固耦合力学机理数值计算
分类号:
U231
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.016
文献标志码:
A
摘要:
依托哈尔滨地铁人民广场站工程,采用数值计算分析方法,基于流固耦合分析理论,研究了地下水通过地铁车站施工过程中预留的施工缝渗透地铁车站结构内部的力学机理,分析了渗透过程中地铁车站应力、应变分布特征与孔压分布规律。研究表明:在地下水渗流与侵蚀作用下,孔压水透过车站施工缝侵入地铁车站结构,不仅致使地铁车站结构预留施工缝处产生较大孔隙水压力,而且较易导致在结构土体自重以及孔隙水压力共同作用下地铁车站结构的应力应变发生改变,从而引起地铁车站底板处发生渗漏破坏。因此,在实际工程中,应加强在施工缝处的防渗措施以及车站底板的加固措施。

参考文献/References:

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备注/Memo

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收稿日期:2019-03-13     修稿日期:2019-04-09基金项目:山东省自然科学基金项目(ZR2017MEE051;ZR2017MEE032)作者简介:赵嘉辉(1995—),男,山东潍坊人,硕士研究生,研究方向为城市地下空间。E-mail:978715768@qq.Com
更新日期/Last Update: 2019-08-30