[1]郑扬,武科,孙杰,等.TBM隧道下穿市政桥梁施工变形规律研究[J].水利与建筑工程学报,2020,(01):205-209.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.035]
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TBM隧道下穿市政桥梁施工变形规律研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年01期
页码:
205-209
栏目:
出版日期:
2020-02-28

文章信息/Info

作者:
郑扬1武科1孙杰1韩宇聪1朱仁军2陈榕2
1.山东大学土建与水利学院,山东济南250061;2.东北电力大学,吉林吉林132012
关键词:
隧道工程既有结构下穿工程TBM数值模拟桥梁变形
分类号:
U442
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.035
摘要:
针对TBM不同角度下穿既有结构,对既有结构产生的扰动问题,依托青岛地铁1号线海泊桥站到小村庄站区间TBM隧道下穿市政桥梁工程,利用FLAC3D数值模拟分析软件与现场施工监测相结合的方法,建立相应的三维地质力学模型,研究双线TBM隧道施工对既有桥梁结构的受力特征与变形规律,揭示TBM隧道下穿市政桥梁施工变形规律。计算结果表明:TBM下穿会导致既有桥面板向上隆起,左线隧道开挖引起的桥面板隆起值要远远大于右线开挖;当左线隧道开挖到桥梁跨中时,桥头与桥尾隆起量最大,最大值约4.63mm;新建隧道下穿既有结构尽量采用小角度下穿,避免既有结构发生大变形。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-10-07     修稿日期:2019-11-04基金项目:山东省自然科学基金项目(ZR2017MEE051;ZR2017MEE032)作者简介:郑 扬(1997—),男,山东淄博人,硕士研究生,研究方向为城市地下空间。E-mail:1010073862@qq.Com
更新日期/Last Update: 2019-12-30