[1]刘栋.考虑施工步骤收缩徐变因素的钢管混凝土拱桥线形控制研究[J].水利与建筑工程学报,2023,(02):143-148.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2023.02.021]
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考虑施工步骤收缩徐变因素的钢管混凝土拱桥线形控制研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2023年02期
页码:
143-148
栏目:
出版日期:
2023-04-30

文章信息/Info

作者:
刘栋
中铁三局集团广东建设工程有限公司，广东广州510630
关键词:
高速铁路; 钢管混凝土系杆拱桥; 收缩徐变; 施工步骤; 线形控制
分类号:
Ｕ213.2
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2023.02.021
文献标志码:
A
摘要:
大跨度钢管混凝土系杆拱桥线形控制考虑混凝土收缩徐变的影响因素时，通常按照理想的连续施工时间历程进行分析。然而工程实践中，常因长时间停工造成施工不连续，忽略停工期间的收缩徐变对线形控制的影响，这对成桥线形要求较高的高速铁路钢管混凝土系杆拱桥线形控制是非常不利因素。本文依托高速铁路72ｍ标准跨度的钢管混凝土系杆拱桥，提出考虑施工步骤过程对收缩徐变变形的影响，采用有限元仿真分析和现场监测相结合的方法，分析该因素对大跨度钢管混凝土系杆拱桥成桥线形的影响。结果表明：考虑施工步骤的收缩徐变因素时，系梁和拱肋收缩徐变变形增大，系梁应力在拱脚处保持不变，拱脚处钢管应力减小。因此，在高速铁路大跨度钢管混凝土系杆拱桥的线形控制技术中，应考虑施工步骤收缩徐变因素对线形的影响，确保后期无砟轨道标高的精确控制。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2022-10-10　　　　　修稿日期：2022-11-20
基金项目：招商局重庆交通科研设计院有限公司国家重点实验室开放基金（2022－05）
作者简介：刘　栋（1984—），男，高级工程师，主要从事工程施工管理等方面研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：76742802＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 1900-01-01