[1]贾玉跃,吕伟,贺可强,等.交通荷载作用下堆积层边坡稳定性试验研究[J].水利与建筑工程学报,2023,(03):65-73.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2023.03.010]
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交通荷载作用下堆积层边坡稳定性试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2023年03期
页码:
65-73
栏目:
出版日期:
2023-06-30

文章信息/Info

作者:
贾玉跃吕伟贺可强刘俊伟崔林于秀霞
青岛理工大学土木工程学院,山东青岛266520
关键词:
交通荷载抗滑桩数字图像相关(DIC)技术动力响应边坡稳定
分类号:
TU473.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2023.03.010
文献标志码:
A
摘要:
为探究交通荷载下堆积层边坡的破坏模式及抗滑桩的加固效果,通过室内相似试验,开展有抗滑桩和无抗滑桩两组堆积层边坡模型试验,研究了坡体表面不同位置处的加速度响应和坡体内部的动土压力响应以及抗滑桩桩身的弯矩响应规律,并结合DIC技术,研究了交通荷载施加过程中坡面的应变场和运动场情况。试验结果表明:交通荷载作用下,无抗滑桩支护的堆积层边坡堆积体动力响应存在趋高趋表效应,坡顶位置响应最为强烈,因此靠近坡顶位置应作为重点防护位置;堆积层边坡上部最先出现应变集中区域,裂缝形态呈“局部单一”特征,破坏时边坡表面出现张裂和崩塌,裂缝表现出“交错溃散”的特征;抗滑桩支护后堆积层边坡稳定性明显提升,边坡整体性增加,边坡的动态响应更易传递;动力荷载的幅值会影响土压力与加速度的相应幅值,呈正相关,与动力荷载加载点的距离呈负相关。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2023-01-15     修稿日期:2023-02-27
基金项目:国家自然科学基金(42277135);山东省优秀青年人才基金(ZR2021YQ31);国家自然科学基金联合基金重点项目(U2006225);山东省海外高层次人才工作站
作者简介:贾玉跃(1986—),男,博士研究生,主要从事岩土与桩基工程研究工作。E-mail:jiayuyue@qut.edu.cn
通讯作者:刘俊伟(1983—),男,博士,教授,主要从事近海岩土工程方面的教学与研究工作。E-
更新日期/Last Update: 1900-01-01