[1]王淑娟.跨断层深海隧道衬砌变形规律及加固措施研究[J].水利与建筑工程学报,2022,(03):67-75.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2022.03.011]
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跨断层深海隧道衬砌变形规律及加固措施研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2022年03期
页码:
67-75
栏目:
出版日期:
2022-05-30

文章信息/Info

作者:
王淑娟
中铁十八局集团第四工程有限公司,天津300220
关键词:
土压盾构地铁隧道数值模拟预加固措施
分类号:
U45
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2022.03.011
摘要:
断层破碎带岩体强度低、易渗透、松散性强,跨海隧道的修建极易遇到断层破碎带,如果不施加相应的预加固措施,很有可能造成隧道衬砌发生扭转和剪切破坏。这项研究依托某段跨海隧道工程,采用数值模拟建立了详细的三维数值模型,该模型考虑了注浆压力、顶推力、注浆时效硬化等问题。模型模拟了管棚法和径向注浆法两种加固措施,分析了两种预加固措施对于抑制断层错动和稳定隧道的效果,最后用解析解对数值模型进行可靠性验证。主要研究结论如下:隧道穿越断层破碎带时,衬砌的危险位置主要与断层的倾角、宽度和倾向相关。以72°的走滑断层为例,隧道施工时衬砌的危险位置主要为左拱顶和右拱底,这两处位置受到断层的挤压,极易发生剪切破坏。管棚法和径向注浆法均能有效的减小隧道的最大变形,但管棚法对于抑制断层的效果要强于径向注浆法。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2022-01-21     修稿日期:2022-02-19
作者简介:王淑娟(1979—),女,工程师,主要从事岩土工程勘察、设计、施工、水工环境地质方面研究工作。E-mail:809895503@qq.com
更新日期/Last Update: 2022-05-30