[1]赵玮,张静,王瑜,等.宝鸡峡引水隧洞下穿既有铁路线控制措施研究[J].水利与建筑工程学报,2024,(06):1-8.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.001]
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宝鸡峡引水隧洞下穿既有铁路线控制措施研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2024年06期
页码:
1-8
栏目:
出版日期:
2024-12-26

文章信息/Info

作者:
赵玮1张静2王瑜1陆丽1朱才辉2
1.陕西省水利电力勘测设计研究院,陕西西安710001;2.西安理工大学岩土工程研究所,陕西西安710048
关键词:
引水隧洞盾构施工铁路线控制措施沉降
分类号:
TV672.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.001
文献标志码:
A
摘要:
为了研究新建隧洞对下穿既有铁路路基的影响,以宝鸡峡引水隧洞下穿陇海铁路线为研究背景,采用数值模拟方法,系统分析地层劣化程度、盾构施工参数、加固措施对铁路路基的沉降规律及盾构管片的力学响应。结果表明:引水隧洞围岩劣化系数降低至0.7时,铁路路基沉降增加约16%,衬砌拉压应力分别增加约4%和9%;随着盾构土舱压力和推力的增加,路基沉降分别减小约79%和4%,衬砌拉应力分别增加约55%和44%;随着注浆压力增加,路基沉降减小约26%;超前注浆圈厚度增大,可控制沉降降低19%,D型施工便梁型号越高,铁路路基的沉降越小,最低降至2.8mm。在盾构掘进期间应避免盾构机过度扰动地层,采取地层超前注浆的加固圈厚度宜控制在2m以内或采取D20型施工便梁加固既有铁路线。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2024-08-24     修稿日期:2024-09-20
基金项目:国家自然科学基金项目(52279110)
作者简介:赵 玮(1974—),男,硕士,正高级工程师,主要从事水工结构等方面的研究工作。E-mail:zhaowei@slbsxy.com
通讯作者:朱才辉(1983—),男,博士,教授,主要从事黄土力学与工程、地下洞室稳定性分析等方面的教学与研究工作。E-mail:zhucaihui123@163.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01