[1]郭楠,陈正汉,杨校辉.兰州地铁深基坑围护结构选型分析[J].水利与建筑工程学报,2015,(06):65-69.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2015.06.012]
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兰州地铁深基坑围护结构选型分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2015年06期
页码:
65-69
栏目:
出版日期:
2015-12-31

文章信息/Info

作者:
郭楠1陈正汉12杨校辉1
1.兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050;2.后勤工程学院建筑工程系,重庆400041
关键词:
地铁车站深基坑桩撑围护结构方案比选施工监测
分类号:
U231
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2015.06.012
文献标志码:
A
摘要:
为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙(复合土钉墙)、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。

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更新日期/Last Update: 1900-01-01