[1]李向凯,陈禹勋,史少华,等.双连拱隧道下穿既有地铁结构预加固方案及开挖工法比选研究[J].水利与建筑工程学报,2022,(04):204-211.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2022.04.030]
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双连拱隧道下穿既有地铁结构预加固方案及开挖工法比选研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2022年04期
页码:
204-211
栏目:
出版日期:
2022-08-30

文章信息/Info

作者:
李向凯1陈禹勋2史少华1靳小酩1
1.西安沣东市政工程建设有限公司,陕西西安710000;2.长安大学公路学院,陕西西安710064
关键词:
连拱隧道下穿地铁数值模拟方案比选
分类号:
U455
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2022.04.030
摘要:
以暗挖双连拱隧道近距离下穿西安地铁5号线文教园—张旺渠区间既有地铁结构的特殊工况为背景,采用有限元软件MIDASGTSNX建立三维数值模型,并对大跨度双连拱隧道近距离下穿地铁U型槽的预加固工法和开挖工法进行了比选研究,最终确定出双连拱隧道的最佳施工方案。具体为:(1)开挖工法:采用双侧壁导坑法对双连拱隧道左右导洞开挖,能控制隧道左洞拱顶最终沉降值为10.47mm,右洞拱顶最终沉降值为10.3mm;(2)预加固方案:采用管幕旋喷桩组合加固方案使拱顶沉降减小78.2%,能将轨道板最大沉降控制为0.34mm,且掌子面水平位移峰值控制在1.5mm。此研究成果为本隧道的设计与开挖提供了理论依据,并可为之后类似工程提供参考。

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2022-02-27     修稿日期:2022-04-07
基金项目:国家重点研发计划项目(2021YFB2600601;2021YFB2600600)
作者简介:李向凯(1990—),男,硕士,工程师,主要从事道路和桥梁技术管理工作。E-mail:535797425@qq.com
通讯作者:陈禹勋(1998—),男,硕士研究生,研究方向为岩土隧道。E-mail:260509525@qq.com
更新日期/Last Update: 2022-08-30