[1]王雄,刘晓祥,毕钛俊.偏压连拱隧道结构加固方案的数值模拟研究[J].水利与建筑工程学报,2023,(04):173-179.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2023.08.025]
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偏压连拱隧道结构加固方案的数值模拟研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2023年04期
页码:
173-179
栏目:
出版日期:
2023-08-30

文章信息/Info

作者:
王雄1刘晓祥2毕钛俊3
1.云南交投集团投资有限公司,云南昆明650000;2.云南交投集团公路建设有限公司,云南昆明650000;3.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071
关键词:
连拱隧道应力变形加固数值模拟
分类号:
U457.3
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2023.08.025
摘要:
高速公路边坡内偏压连拱隧道结构因地质条件或施工工艺等原因常出现墙壁开裂、拱变形等工程质量问题。为保障隧道结构安全,基于某连拱隧道结构工程及其特点,设计拱壁粘钢加固与型钢拱架加固两种加固方案,通过采用ANSYS软件数值建立数值模型,对比分析隧道结构加固前后围岩与隧道拱结构的应力应变特征并验证加固方案,计算结果表明,两种加固方案均可实现减小结构变形、降低结构应力的目标,结合工程实际施工环境和加固工艺措施,建议采取粘钢加固与型钢拱架结合的方式进行加固治理。研究结果可为类似结构设计与施工提供借鉴与参考。

参考文献/References:


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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2023-03-18     修稿日期:2023-04-15
基金项目:复合式中墙连拱隧道单洞工法施工病害防治关键技术研究(云交科教[2019]79)
作者简介:王 雄(1986—),男,高级工程师,主要从事岩土工程方面的研究。E-mail:tzachingchia@outlook.Com
更新日期/Last Update: 2023-08-30