[1]李波,曾亮亮,任东伟,等.某路堑高边坡稳定性评价及优化设计[J].水利与建筑工程学报,2020,(01):115-121.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.020]
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某路堑高边坡稳定性评价及优化设计()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年01期
页码:
115-121
栏目:
出版日期:
2020-02-28

文章信息/Info

作者:
李波1; 曾亮亮2; 任东伟2; 张洪2; 张朔3
１．云南镇清高速公路建设指挥部，云南临沧６７７０００；２．云南省交投公路建设第五工程有限公司，云南昆明６５０２００；３．安徽理工大学土木建筑学院，安徽淮南２３２００１
关键词:
破碎顺层软岩; 路堑高边坡; 边坡稳定性; 加固措施; 数值模拟
分类号:
ＴＵ４５7
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.020
摘要:
镇清高速回龙寨服务区Ｋ９＋７００左侧属于典型破碎顺层软岩路堑高边坡，由于坡体岩质复杂，出现坡顶变形开裂和小型浅层土质滑坡等问题，施工过程中面临整体滑坡风险，由此产生边坡下部开挖及加固问题。以此高边坡工程为研究对象，利用历史和现状地面勘察的方法定性分析了潜在安全问题以及关键技术难题，基于坡体目前临界稳定状态，结合现场地质调查及参数反分析方法综合确定了现有条件下的边坡岩土力学参数，结合实际情况设计３种开挖及加固方案，并基于数值模拟方法综合评价了该边坡的稳定性。主要结论：不施加加固措施直接开挖和按初始加固设计的两种情况均不满足边坡稳定性安全控制标准；通过不同开挖及加固方案的费效性对比，开挖方案２在保证稳定的基础上最经济，为最优开挖加固设计方案。

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９-０９-２７　　　　　修稿日期：２０１９-１０-２５基金项目：云南交通集团有限公司课题“临近既有建构筑物破碎顺层软岩高边坡工程安全防护措施研究” 作者简介：李　波（１９７４—），男，重庆人，高级工程师，主要从事高速公路建设管理工作。Ｅ-ｍａｉｌ：４４６８４２８７７＠ｑｑ．ｃｏｍ通讯作者：张　朔（１９９６—），男，山东枣庄人，硕士研究生，研究方向为边坡稳定性分析。Ｅ-ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｓｈｕｏ９６０６０６＠１６３．Ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 2019-12-30