[1]陈昆明,陈宝林,胡长江,等.带帽ＰＴＣ桩复合地基上路堤的稳定性数值分析[J].水利与建筑工程学报,2019,(04):45-52.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.008]
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带帽ＰＴＣ桩复合地基上路堤的稳定性数值分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年04期
页码:
45-52
栏目:
出版日期:
2019-08-30

文章信息/Info

作者:
陈昆明1; 陈宝林2; 3; 胡长江1; 陈亚鹏1; 戴自航4
１．福建第一公路工程集团有限公司，福建泉州３６２０００；２．福建省建筑科学研究院有限责任公司，福建福州３５０１０８；３．福建省绿色建筑技术重点实验室，福建福州３５０１０８；４．福州大学土木工程学院，福建福州３５０１１６
关键词:
带帽ＰＴＣ桩; 路堤; 稳定性; 强度折减法; 土拱效应
分类号:
ＴＵ４７３
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.008
文献标志码:
A
摘要:
以福建省某浅海填方路堤采用带帽ＰＴＣ桩进行软基处理为背景，采用有限元强度折减法，分析路堤或桩的失稳破坏形式、常用等效平面模型存在的问题，并探讨了桩长、单桩桩位及加筋垫层对路堤稳定性的影响。研究表明：由于土拱效应，临界稳定状态时路堤边坡的塑性区在桩帽顶以上分块贯通，路堤边坡失稳破坏类似倾覆破坏；ＰＴＣ桩可能的破坏模式是倾覆破坏或弯曲破坏，而不是传统认为的剪切破坏，且根据受力特点不同，路堤地基中的桩可分为承压桩、弯剪桩、压弯桩、拉弯桩四类；等效的平面模型高估了桩的抗弯能力而低估其竖向承载力；桩位、桩长、垫层对路堤稳定性及其失稳破坏形式均有不同程度的影响。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９-０３-１１　　　　　修稿日期：２０１９-０４-０７基金项目：泉州市科技局资助项目（２０１７Ｔ０１３）作者简介：陈昆明（１９６６—），男，福建惠安人，高级工程师，主要从事路桥施工技术等方面的研究。Ｅ-ｍａｉｌ：１６２７５５７６６７＠ｑｑ．ｃｏｍ通讯作者：戴自航（１９６６—），男，湖南长沙人，博士，教授，主要从事岩土工程方面的教学、研究和设计工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ｄｚｈａｎｇ＠ｆｚｕ．ｅｄｕ．Ｃｎ
更新日期/Last Update: 2019-08-30