[1]何小龙,董浩伟,陈燕青,等.上跨地铁基坑开挖对区间隧道变形影响的监测与数值分析[J].水利与建筑工程学报,2019,(04):39-44.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.007]
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上跨地铁基坑开挖对区间隧道变形影响的监测与数值分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年04期
页码:
39-44
栏目:
出版日期:
2019-08-30

文章信息/Info

作者:
何小龙1董浩伟1陈燕青1代建波2
1.中铁一局集团有限公司,陕西西安710054;2.西安石油大学,陕西西安710065
关键词:
地铁隧道基坑支护结构变形影响监测分析
分类号:
U459.5
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.007
文献标志码:
A
摘要:
以厦门第二西通道A3标段上跨地铁一号线明挖基坑工程为背景,研究基坑开挖过程对地铁区间隧道变形的影响。依据监测数据对不同开挖工序下的隧道结构的竖向位移和水平相对收敛进行分析,建立基坑支护体系与土体的三维有限元模型,并将结构竖向位移的模拟结果同监测数据进行了对比。分析结果表明,地铁区间隧道与基坑中央的距离与其隆起量成负相关,开挖土体与区间隧道的距离与其隆起量成负相关,开挖底层土所引起的相对收敛量大于其余工况,结构的相对收敛变化速率和开挖土体与隧道距离成正相关,模拟结果与监测数据略有差异,但两者变形规律基本一致。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-03-07     修稿日期:2019-04-12基金项目:国家自然科学基金项目(51808446)作者简介:何小龙(1981—),男,甘肃环县人,硕士,高级工程师,主要从事隧道及地下工程技术研究等方面的工作。E-mail:litterlong@dingtalk.com
更新日期/Last Update: 2019-08-30