[1]李志军,张建国.地铁盾构区间下穿机场跑道的影响控制[J].水利与建筑工程学报,2017,(04):153-156.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.04.030]
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地铁盾构区间下穿机场跑道的影响控制()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2017年04期
页码:
153-156
栏目:
出版日期:
2017-08-31

文章信息/Info

作者:
李志军1张建国2
1.河南省交通规划设计研究院股份有限公司城市交通与地下工程设计院,河南郑州450000; 2.铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251
关键词:
地铁区间盾构机场跑道城市轨道交通沉降
分类号:
O242.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.04.030
文献标志码:
A
摘要:
为适应城市的发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求,城市地铁甚至需要下穿机场飞 行区。通过对某市区间盾构下穿机场跑道进行研究,建立MIDAS三维计算模型,分析并进行计算盾构施 工后引起的地面沉降,从而确保区间盾构施工期机场跑道的安全运行。在中风化石灰岩等较好岩层中, 且隧道埋深较深(大于等于18m)时,区间盾构施工对地表沉降影响较小。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-02-01 修稿日期:2017-03-03 作者简介:李志军(1990—),男,河南新乡人,硕士,助理工程师,主要从事地下工程领域的设计工作。E-mail:1150162420@qq.Com
更新日期/Last Update: 1900-01-01