[1]许文强,杨活瑜,吴涵兵.粉土地区基坑开挖引起下穿隧道变形规律与应用研究[J].水利与建筑工程学报,2026,(04):198-205.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2026.04.026]
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粉土地区基坑开挖引起下穿隧道变形规律与应用研究()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2026年04期
页码:
198-205
栏目:
出版日期:
2026-08-20

文章信息/Info

作者:
许文强1杨活瑜1吴涵兵2
1.中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司,湖南 长沙 410000;2.中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308;
关键词:
地铁变形规律数值计算盾构隧道基坑开挖加固措施
分类号:
U456.3+1;U457+.3
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2026.04.026
文献标志码:
A
摘要:
为了揭示粉土地区基坑开挖卸载引起下穿隧道变形及其变形规律并评估加固措施的控制效果,以郑州综合交通枢纽地下交通人防工程为背景,采用有限差分法计算不同工况下基坑施工引起下穿隧道的变形情况,根据单因素分析法总结粉土地区基坑开挖深度、长度、宽度、基坑与隧道间水平距离以及基坑开挖方式引起下穿地铁隧道变形的规律,最后根据监测数据,分析采用钻孔灌注桩加固下隧道的变形情况。结果表明:基坑在隧道侧上方时,隧道的变形随基坑开挖深度、长度、宽度的增加而增大,随基坑与隧道间水平距离的增大而减小,且隧道竖向位移对基坑开挖的深度更加敏感,隧道水平位移对基坑开挖的宽度、长度较敏感;合理选择开挖方式能减小基坑开挖时下穿隧道的变形;采取加固措施能大幅降低基坑开挖时下穿隧道的变形。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2025-11-19 修稿日期:2026-01-08
基金项目:中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司自主研发项目(2-2025-04279)
作者简介:许文强(1997—),男,助理工程师,主要从事水利水电施工总承包项目管理工作。E-mail:1721992064@qq.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01