[1]吴建臻.某超长隧道病害段衬砌破坏特征及加固措施研究[J].水利与建筑工程学报,2026,(02):69-75.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2026.02.010]
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某超长隧道病害段衬砌破坏特征及加固措施研究()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2026年02期
页码:
69-75
栏目:
出版日期:
2026-04-30

文章信息/Info

作者:
吴建臻
福建农业职业技术学院,福建福州350007
关键词:
衬砌剥落渗水病害水压力车辆荷载有限元衬砌加固
分类号:
U457.2
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2026.02.010
文献标志码:
A
摘要:
为研究病害隧道衬砌结构在运行期间的受力性能,以某一衬砌剥落及渗水病害隧道为工程背景,运用midasGTS建立工况1(正常隧道)与工况2(病害隧道)隧道有限元模型,系统分析了在渗水压力与车辆荷载耦合作用下,围岩与支护结构的位移及应力变化规律,并针对不同病害提出相应加固措施。结果表明:与正常隧道相比,病害隧道变形显著,拱底与拱顶分别增大约4.901mm与3.851mm,左右拱脚横向位移增大约2.210mm与2.355mm;病害状态下围岩与初支应力水平普遍上升,围岩应力最大增大了0.198MPa,初支压应力最大增加约1.357MPa,且初支高应力区发生转移;施工便道下方拱顶区域为围岩最大位移、应力集中区及初支应力峰值区,与实际病害位置相符,说明渗水压力与车辆荷载是引起衬砌破坏的关键因素;提出的衬砌结构加固方案经计算使最不利截面处的安全系数由修复前的1.324提升至3.130,该措施能有效增强结构的刚度,提高隧道结构安全储备。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2025-11-16     修稿日期:2025-12-28
基金项目:福建省自然科学基金项目(2024J01356)
作者简介:吴建臻(1989—),男,硕士,讲师,工程师,主要从事工程抗震、工程安全与结构健康监测、工程加固等方面工作。E-mail:wujianzhen@fjny.edu.cn
更新日期/Last Update: 1900-01-01