[1]王东英.重力作用下隧道式锚碇底滑移面压应力计算方法分析[J].水利与建筑工程学报,2025,(01):25-9.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2025.01.004]
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重力作用下隧道式锚碇底滑移面压应力计算方法分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2025年01期
页码:
25-9
栏目:
出版日期:
2025-02-28

文章信息/Info

作者:
王东英
广州番禺职业技术学院，广东广州510610
关键词:
隧道式锚碇; 自重应力; 计算方法; 承载力
分类号:
ＴＵ470
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2025.01.004
文献标志码:
A
摘要:
针对锚碇自重作用下锚－岩底滑移面应力分布的不均匀性问题，引入体积系数的概念提出“类条分法”的自重应力计算方法，分析锚岩底滑移面的自重应力和总应力分布特征，并探讨锚碇倾角、楔形角及锚块划分数量对应力分布特征及附加应力峰值的影响，同时对比自重产生压应力的均匀／不均匀情况下与对应的附加应力峰值及极限承载力的差异。分析结果表明：自重产生压应力自后锚面向前锚面线性降低，锚碇倾角越小、夹持角越大，倾斜度越大，前后锚面压应力差越大，应力越集中；夹持承载效应发挥作用情况下锚岩界面总应力自后锚面至前锚面呈单峰三角形分布，在距后锚面1／3锚塞长度处取得极值，锚碇倾角对自后锚面至峰值点区段总应力影响明显，而夹持角则对峰值点至前锚面区段影响显著；夹持效应发挥情况下，夹持承载力在极限承载力中的占比较大，若不考虑自重产生压应力的不均匀性，会高估附加应力峰值和夹持承载力，高估值约为1．75～2．5倍设计缆力。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2024-10-09　　　　　修稿日期：2024-11-17
基金项目：中国博士后科学基金（2019Ｍ662827）；广州番禺职业技术学院科技类青年项目（2022ＫＪ11）；2023年度广东省普通高校青年创新人才类项目（2023ＫＱＮＣＸ212）
作者简介：王东英（1991—），女，博士，副教授，主要从事工程结构安全评估研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ｗａｎｇｄｏｎｇｙｉｎｇ910309＠163．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 1900-01-01