[1]李璋,王自超,邓国华,等.越河盾构隧道开挖对复合地层渗流场的影响作用研究[J].水利与建筑工程学报,2022,(01):142-147.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2022.01.022]
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越河盾构隧道开挖对复合地层渗流场的影响作用研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2022年01期
页码:
142-147
栏目:
出版日期:
2022-02-28

文章信息/Info

作者:
李璋1王自超1邓国华2王强3
1.西安中铁轨道交通有限公司,陕西 西安 710038; 2.西安黄土地下工程技术咨询有限公司,陕西 西安 710054; 3.陕西工业职业技术学院,陕西 咸阳 712000
关键词:
越河盾构隧道渗流场水头压力水头损失数值模拟
分类号:
U212
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2022.01.022
摘要:
越河盾构隧道掌子面通常存在较高的水头压力,使得土压平衡较难实现,且较大的渗透坡降也容 易引起管涌、盾尾刷击穿等工程灾害。为探明隧道开挖对复合地层渗流场的影响作用,以西安地铁 9号线 下穿灞河段为例,采用有限元分析软件,选取典型复合地层开展多种开挖渗流条件下的稳态渗流分析,研 究了盾构隧道开挖渗流条件下复合地层的总水头、渗透坡降和渗流速度等渗流场分布特征。结果显示,由 隧道开挖渗流引起地层水头损失的大小及影响范围与开挖渗流速度的大小直接相关;开挖渗流速度越大, 则地层水头损失越大,掌子面的水压随之减小;地层水头损失变化与渗流路径相关,由入渗面至出渗面沿 渗流路径逐渐增大。研究表明,从一定程度上来看,开挖渗流速度越大,越有利于盾构机实现土压平衡条 件,从而降低盾构机掘进的施工难度,不利的是此时地层渗透坡度变大,需要防止地层产生渗透破坏。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2021-09-28 修稿日期:2021-11-08
基金项目:国家自然科学基金项目(52178355);博士基金(BSJ2021-08)
作者简介:李 璋(1980—),男,高级工程师,主要从事轨道交通土建结构技术研究工作。E-mail:UIRTW123@163.com
通讯作者:王 强(1983—),男,副教授,主要从事黄土力学与工程方面的研究工作。E-mail:wangqiangbj@163.com
更新日期/Last Update: 2022-02-28