[1]陈宗燕.滨海软基段公路管廊路基工后沉降特性研究[J].水利与建筑工程学报,2021,(04):131-137.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.04.021]
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滨海软基段公路管廊路基工后沉降特性研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年04期
页码:
131-137
栏目:
出版日期:
2021-08-30

文章信息/Info

作者:
陈宗燕
福州新区交通建设有限责任公司,福建福州350000
关键词:
综合管廊路基工后沉降数值模拟
分类号:
U416.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2021.04.021
摘要:
为了揭示软基段公路管廊路基工后的沉降特性,以滨海软基段某公路管廊路基为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件分别对填土荷载作用下、不同管廊位置、不同路基高度下和土工格栅工况下的管廊路基的沉降特性进行分析。结果表明:荷载作用下,软基段既有管廊路基中,其沉降主要由施工期间路基填筑引起,管廊与周围土体差异沉降随着时间不断加剧,造成路面变坡率突变,与无管廊软土路基相比,将会扩大3倍左右;管廊位于路中、路肩、坡脚处对路基差异沉降的影响依次减小,当其位于坡脚时工后会产生3%左右的倾斜,对工程防水和变形缝设置提出了更高要求;土工格栅对于降低整体工后沉降具有一定的控制作用,但影响有限,在管廊路基中,减小的工后沉降量约占总体工后沉降的4%。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2021-04-01     修稿日期:2021-04-26
基金项目:福建省交通运输厅科技项目(201818)
作者简介:陈宗燕(1979—),男,硕士,高级工程师,主要从事道路桥梁施工管理方面研究工作。E-mail:2543356417@qq.com
更新日期/Last Update: 2021-08-30