[1]赵丽雅,许宏发,晋学辉,等.盾构隧道下穿铁路群的路基加固及沉降分析[J].水利与建筑工程学报,2017,(04):85-90.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.04.016]
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盾构隧道下穿铁路群的路基加固及沉降分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2017年04期
页码:
85-90
栏目:
出版日期:
2017-08-31

文章信息/Info

作者:
赵丽雅1许宏发1晋学辉2徐小涛2
1.解放军理工大学国防工程学院爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室,江苏南京210007; 2.海峡交通工程设计有限公司福建,福建福州350000
关键词:
盾构隧道数值模拟路基沉降围岩应力
分类号:
U45
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.04.016
文献标志码:
A
摘要:
以福州地铁二号线(上洋站—鼓山站区间)为依托工程,盾构隧道下穿段要求施工对铁路两轨 造成的沉降差异应控制在5mm以内,因此有必要通过建立三维有限元模型对盾构隧道下穿引起的铁路 路基沉降进行数值分析。通过MIDAS/GTS有限元软件建立数值模型对下穿工况进行模拟,研究总结了 铁路轨道走向以及隧道掘进方向地表沉降的规律。数值模拟结果表明,在对地铁下穿段范围内的土体 采取注浆加固措施后,盾构隧道施工对既有铁路路基造成的不均匀沉降可以得到有效的控制;同时,计 算得到的管片注浆参数及盾构机内土舱压力为相似盾构隧道下穿工程的设计、施工提供了重要的参考 依据。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-02-21 修稿日期:2017-03-24 基金项目:江苏省自然科学基金项目(BK20141067) 作者简介:赵丽雅(1992—),女,山西长治人,硕士研究生,研究方向为隧道与地下工程。E-mail:zly jfjlgdx@163.Com
更新日期/Last Update: 1900-01-01