[1]高强.地铁暗挖双连拱隧道下穿既有铁路施工影响分析[J].水利与建筑工程学报,2018,(02):66-70.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.02.012]
点击复制

地铁暗挖双连拱隧道下穿既有铁路施工影响分析()
分享到:

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2018年02期
页码:
66-70
栏目:
城乡建筑与交通工程
出版日期:
2018-04-30

文章信息/Info

作者:
高强
广州地铁设计研究院有限公司,广东广州510010
关键词:
地铁双连拱隧道既有铁路数值模拟安全防护
分类号:
U231.3
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2018.02.012
文献标志码:
A
摘要:
西安地铁五号线区间隧道需要下穿既有西康铁路,为确保施工期间铁路的安全运营,在充分进 行线路条件、开挖断面、施工工法等方面比选的基础上拟定了设计方案,提出了辅助工程措施,并采用有 限元程序对地铁双连拱暗挖隧道下穿既有铁路施工过程进行了数值分析。分析结果表明采用大管棚和 小导管注浆超前支护作用下,隧道采用中洞法开挖,并设置临时仰拱的设计方案能有效控制地层及铁路 路基的沉降变形,既有铁路的变形值满足相关保护标准的要求,地铁隧道施工不会影响既有铁路的正常 安全运营。

参考文献/References:

[1] 何桥,叶明亮,田凯,等.浅埋暗挖隧道施工过程数 值模拟分析[J].水利与建筑工程学报,2015,13(6):36- 41.
[2] 张晋毅.中洞法开挖的地铁车站施工力学分析[J].地 下空间与工程学报,2010,6(4):828-832.
[3] 艾传志,王芝银.既有路基下浅埋隧道开挖引起地层的 位移及应力解析解[J].岩土力学,2010,31(2):541-546.
[4] 姚宣德,王梦恕.地铁浅埋暗挖施工引起的地表沉降控 制标准的统计分析[J].岩石力学与工程学报,2006,25 (10):2030-2035.
[5] 刘波,陶龙光,丁城刚,等.地铁双隧道施工诱发地表 沉降预测研究与应用[J].中国矿业大学学报,2006,35 (3):356-361.
[6] 王双龙.浅埋暗挖地铁车站地表沉降及既有线变形分 析[J].铁道建筑技术,2009(12):74-78.
[7] 董燕,王安立,张刚,等.隧道施工对上覆建筑物基 础变形的影响[J].地下空间与工程学报,2014,10(1): 144-149.
[8] 关永平.隧道开挖对周边建筑物变形的影响分析[J]. 水利与建筑工程学报,2017,15(6):227-232.
[9] 唐明明,刘淼,林森,等.地铁双连拱隧道暗挖下穿 既有建筑的稳定性评价[J].西部探矿工程,2014,27 (1):175-178.
[10] 昝永奇.超浅埋下穿高速公路暗挖隧道变形控制施工 技术研究[J].隧道建设,2017,37(S1):99-106.
[11] 王万平,韩常领,李建斐.超浅埋小间距隧道穿越既有 公路变形规律模拟研究[J].现代隧道技术,2013,50 (2):94-101.
[12] 黄松,周书明,闫国栋.浅埋大跨隧道小角度下穿既 有线沉降控制技术[J].石家庄铁道大学学报(自然科 学版),2011,24(3):50-54,101.
[13] 王小林,李冀伟,刘砚鹏,等.新建隧道下穿施工对既 有铁路的影响研究[J].路基工程,2012(6):106-109.
[14] 中华人民共和国铁道部.关于印发《铁路线路修理规 则》的通知:铁运
[2001]23号[A].2006-08-01.
[15] 尚淑萍,胡玉娇,徐彦妮.基于既有线平顺性浅埋暗挖 隧道地面沉降控制标准[J].水利与建筑工程学报, 2014,12(2):95-99,176.
[16] 李文江,刘志春,朱永全.铁路站场下暗挖隧道地表沉 降控制基准研究[J].岩土力学,2005,26(7):1165- 1170.
[17] 娄国充.铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准 研究[D].北京:北京交通大学,2012:34-39.
[18] 王新线.既有铁路站场下暗挖隧道地面沉降标准研究 [J].铁道标准设计,2006(4):54-56.
[19] 高强,于文龙.市政隧道基坑开挖对既有下卧地铁 盾构隧道影响分析[J].隧道建设,2014,34(4):311- 317.
[20] 城市轨道交通工程监测技术规范:GB50911—2013 [S].北京:中国建筑工业出版社,2013.

相似文献/References:

[1]李志军,张建国.地铁盾构区间下穿机场跑道的影响控制[J].水利与建筑工程学报,2017,(04):153.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.04.030]
[2]李志军.非对称连续施工对已运营车站的变形影响分析[J].水利与建筑工程学报,2021,(03):234.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.03.036]
[3]王晨彬,王江锋,吴涵兵.双线盾构隧道下穿对既有地铁车站的变形影响[J].水利与建筑工程学报,2024,(03):136.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.03.018]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-11-15 修稿日期:2017-12-27 作者简介:高强(1985—),男,河北石家庄市人,硕士,工程师,主要从事隧道及地下工程方面的设计工作。E-mail:364516183@qq.Com
更新日期/Last Update: 1900-01-01