[1]杜杰贵,严松,李继兴,等.考虑卸荷带和岩体软化特性的某桥址边坡稳定性研究[J].水利与建筑工程学报,2021,(02):12-18.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.02.003]
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考虑卸荷带和岩体软化特性的某桥址边坡稳定性研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年02期
页码:
12-18
栏目:
出版日期:
2021-04-30

文章信息/Info

作者:
杜杰贵1严松23李继兴4夏艺峰1
1.昭通市宜昭高速公路项目指挥部,云南昭通657000;2.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071;3.中国科学院大学,北京100049;4.昭通市宜昭高速公路投资开发有限公司,云南昭通657000
关键词:
边坡稳定性极限平衡法卸荷带岩体软化安全系数
分类号:
U442.2
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2021.02.003
摘要:
为了综合分析卸荷带以及凝灰岩泥化夹层对某桥址边坡稳定性的影响,通过不同岩体强度加权计算得到凝灰岩及其泥化带综合强度,结合现场勘察结果,对凝灰岩及其泥化夹层的分布取上限值、平均值和下限值并确定了卸荷带岩体强度参数。在对岩质边坡破坏模式分析的基础上计算了自然工况、地震工况、桥基荷载作用工况、桥基荷载和地震荷载共同作用工况四种不同条件下桥基所在典型边坡的稳定性状况。结果表明:自然工况和地震工况下,桥址边坡最危险滑面的剪入位置为前缘卸荷带,桥基荷载作用下边坡滑面剪入口移至中缘桥基所在位置;桥基荷载作用工况相较于自然状况,桥基处坡体稳定性降幅最大达到23%,最小安全系数为1.526,大于工程边坡稳定性规定的1.350,综合判断该桥址边坡稳定。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2021-03-05     修稿日期:2021-04-01
基金项目:云交科教[2020]74号“基于原位测试关键技术的山区高速公路高边坡风险评价体系与防治措施研究”
作者简介:杜杰贵(1972—),男,高级工程师,主要从事公路工程相关研究工作。E-mail:1090365400@qq.com
更新日期/Last Update: 2021-04-30