[1]白雅伟,李梦瑶,邵　帅,等.深埋公路隧道复杂断面十字交叉施工稳定性数值分析[J].水利与建筑工程学报,2020,(06):128-134.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.06.022]
点击复制

深埋公路隧道复杂断面十字交叉施工稳定性数值分析()
分享到：

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年06期
页码:
128-134
栏目:
出版日期:
2020-12-30

文章信息/Info

作者:
白雅伟1; 李梦瑶2; 邵　帅1; 何　军3
１．河南省尧栾西高速公路建设有限公司，河南南阳４７３０００； ２．长安大学公路学院，陕西西安７１００６４； ３．中交一公局集团有限公司，北京１０００２０
关键词:
十字交叉隧道; 斜井; 横通道; 支护应力; 监控量测
分类号:
Ｕ４５５
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.06.022
摘要:
以在建郑西高速伏牛山特长公路隧道为研究对象，采用ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳＮＸ有限元分析软件模拟 深埋隧道主洞、排风斜井及辅助横通道采用十字交叉的开挖方式，对交叉口围岩位移、初支结构与围岩 间的相互作用以及支护结构受力的影响情况。结果表明：主洞开挖对十字交叉口沉降影响距离为（１．８ ～２．２）Ｄ１（Ｄ１为主隧道洞跨），横通道的开挖对交叉口沉降影响距离为（１．５～２．０）Ｄ２洞径（Ｄ２为辅助 通道洞跨）；随着横通道的开挖，交叉口各部位同时产生沿Ｘ轴正向的水平位移；辅助横通道的开挖使 σ３最小值增长９０．７％，最大剪应力τ值增长１３０．８％，应力集中区由斜井交叉口转至辅助横通道交叉口 两侧拱腰；交叉段初期支护应力存在偏压现象，交叉段斜井顶部应力最大。

参考文献/References:

[1］　靳晓光，李晓红．深埋交叉隧道动态施工力学行为研 究［Ｊ］．重庆建筑大学学报，２００８（２）：３２-３６．
[2］　孙忠成．开挖方式对山岭隧道稳定性影响研究［Ｊ］．水 利与建筑工程学报，２０１９，１７（２）：８３-８６，１２９．
[3］　张志强，苏江川，姜元俊．马王槽主隧道与横通道交叉 部施工受力特征数值模拟分析［Ｊ］．公路交通科技， ２００７（１）：１０９-１１３．
[4］　王　镇，张志强，王鸣冠．云山隧道斜井与联络风道交 叉结构施工力学特征分析［Ｊ］．路基工程，２０１７（１）： １１４-１１８．
[5］　蔡亦来．新建隧道横通道钻爆法施工对既有隧道的影 响研究［Ｊ］．福建交通科技，２０１９（３）：５３-５９．
[6］　龚　斌，唐春安．马蹄形隧道围岩非线性变形破坏的 数值模拟研究［Ｊ］．水利与建筑工程学报，２０１９，１７ （３）：２８-３２，５４．
[7］　阚　呈，张志强，郭艳华，等．隧道与斜井交叉段用钢 纤维砼支护受力研究［Ｊ］．地下空间与工程学报， ２０１４，１０（６）：１３８７-１３９３．
[8］　石继训．长大山岭隧道斜井与正洞交叉段数值模拟及 分析［Ｄ］．重庆：重庆交通大学，２０１４．
[9］　李鹏飞，吴述，周红喜，等．澜沧江某地下洞室高地 应力特征及围岩稳定预测研究［Ｊ］．水利与建筑工程 学报，２０２０，１８（３）：１９５-２０１．
[1０］　徐善柱．恩贡山隧道斜井与主洞交叉段围岩稳定性 评价与预测研究［Ｄ］．武汉：武汉理工大学，２０１９．
[1１］　王　鑫．西山特长隧道斜井进入正洞交叉口施工技 术［Ｊ］．现代隧道技术，２０１１，４８（４）：１２２-１２５，１３０．
[1２］　王　蒙，高明德．不同工况下横通道开挖对隧道结构 影响分析［Ｊ］．城市轨道交通研究，２０１８，２１（９）：８０- ８３．
[1３］　何　磊，张志强．公路隧道与横通道空间交叉结构稳 定性分析［Ｊ］．四川建筑，２０２０，４０（３）：４３-４４，４７．
[1４］　候乾坤，高文学，王林台，等．长大隧道车行横通道爆 破开挖振动监测与控制技术［Ｃ］／／中国铁道学会工 程分会．爆破工程技术交流论文集．中国铁道学会工 程分会：中国铁道学会，２０１８：２７８-２８６．
[1５］　李　科，胡学兵，郭　军．新建车行横通道对既有隧 道结构的影响研究［Ｊ］．公路隧道，２０１４（４）：１-５．
[1６］　梁桥欣．特长公路隧道空间交叉结构及地下洞群施 工力学特征研究［Ｄ］．成都：西南交通大学，２０１３．
[1７］　公路隧道设计规范：ＪＴＧＤ７０／２—２０１４［Ｓ］．北京：人 民交通出版社，２０１４．

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０２０-０６-２０　　　　　修稿日期：２０２０-０７-１７
作者简介：白雅伟（１９７８—），男，河南周口人，高级工程师，主要从事高速公路建设工程技术管理方面工作。Ｅ-ｍａｉｌ：７７５３９６３０５＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 2020-12-30