[1]王敦显,张浩文.浅埋暗挖车站施工对周边建筑等环境变形的控制[J].水利与建筑工程学报,2020,(01):228-233.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.039]
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浅埋暗挖车站施工对周边建筑等环境变形的控制()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年01期
页码:
228-233
栏目:
出版日期:
2020-02-28

文章信息/Info

作者:
王敦显1张浩文2
1.徐州市城市轨道交通有限责任公司,江苏徐州221000;2.苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017
关键词:
暗挖车站数值模拟检测数据CRD工法地层沉降
分类号:
TU443
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.039
摘要:
为了研究城市复杂地质条件下的暗挖车站结构设计及施工对上部结构等周边环境的影响,以徐州地铁1号线车站为工程背景,通过数值模拟计算CRD工法施工过程引起的隧道及地表沉降变形,同时基于隧道拱顶以及上部地表竖向位移监测数据,分析影响地表沉降因素,结果表明:当隧道开挖下穿已有上覆建筑结构时,上覆结构会明显抑制由隧道开挖引起的地表沉降量,约降低30% ~50%;地表沉降达到稳定所需时间也有显著降低;在洞内采用CRD工法分断面施工以减小对周边环境的变形影响,暗法隧道施工采取适当措施能有效控制地层沉降,对上部建筑结构和周边地层影响可以控制在允许范围内。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-10-30     修稿日期:2019-11-21作者简介:王敦显(1971—),男,江苏徐州人,高级工程师,主要从事城市轨道交通设计与管理工作。E-mail:184692501qq.Com
更新日期/Last Update: 2019-12-30