[1]李璋,兰开江,邓国华,等.地铁风井横通道地层注浆加固范围优化分析[J].水利与建筑工程学报,2019,(06):205-209.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.036]
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地铁风井横通道地层注浆加固范围优化分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年06期
页码:
205-209
栏目:
出版日期:
2019-12-30

文章信息/Info

作者:
李璋1; 兰开江2; 邓国华3; 朱才辉2
1．中铁城市发展投资集团有限公司西安地铁指挥部，陕西西安710043；2．西安理工大学，陕西西安710048；3．西安黄土地下工程技术咨询有限公司，陕西西安710025
关键词:
西安地铁; 风井横通道; 注浆加固; 地表沉降
分类号:
Ｕ212
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.06.036
摘要:
以西安地铁9号线香—纺区间先盾构隧道后矿山法横通道风井施工为例，为工程控制地表沉降和侧向变形提出合理的加固范围。通过数值分析方法，建立二维有限元模型研究地下横通道注浆加固范围对具体工程地表沉降和侧向变形的影响。结果表明：随着加固范围的增加，地表变形和侧向变形均得到明显的限制。加固范围超过2ｍ后，随着加固范围的持续增大，虽然可以继续减少地面沉降，但加固效果逐渐减弱；但对于通道侧向变形，加固2ｍ，并没有起到关键作用，随着加固范围的增加，侧向变形的减小非常显著；结合具体工程实际，最终确定工程暗挖通道加固范围为3ｍ。

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相似文献/References:

[1]贺　红,兰开江,邓国华,等.“先隧后井”法施工对地表沉降及盾构管片受力的影响研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(05):174.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.05.030]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2019-08-11　　　　　修稿日期：2019-09-12基金项目：国家自然科学基金资助项目（51678484）；国家留学基金委资助项目（201808610061）作者简介：李　璋（1980—），男，陕西西安人，高级工程师，主要从事轨道交通土建结构技术研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ＵＩＲＴＷ123＠163．Ｃｏ
更新日期/Last Update: 2019-12-30