[1]蔡密峰,陈 伟,刘建伟,等.钢-混凝土联合内支撑支护体系现场监测与分析[J].水利与建筑工程学报,2019,(05):209-214.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.05.036]
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钢-混凝土联合内支撑支护体系现场监测与分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年05期
页码:
209-214
栏目:
出版日期:
2019-10-30

文章信息/Info

作者:
蔡密峰1陈 伟1刘建伟1宋建学2
1.中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙410004;2.郑州大学土木工程学院,河南郑州450001
关键词:
基坑工程钢-混凝土联合内支撑增量法
分类号:
TU91
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.05.036
文献标志码:
A
摘要:
基于郑州市某地铁车站深基坑工程,采用现场监测和理论分析相结合的方法,通过分析桩身水平位移、桩身弯矩和支撑轴力等监测数据,研究桩撑支护体系中钢-混凝土联合内支撑的工作性状。结果表明:桩身最大水平位移出现在基坑深度约1/2位置处;桩身弯矩在基坑开挖阶段不断增大,反弯点下移,基坑开挖面以上最大弯矩绝对值约为开挖面以下相应值的2倍;采用增量法分析钢-混凝土联合内支撑支护体系时,相应桩身水平位移、桩身弯矩分布均与实测成果存在偏差。钢-混凝土联合内支撑支护体系的内力、变形分析模型应充分考虑两类支撑较大的刚度差异,特别是由于活络头滑移等使钢支撑内力进一步衰减而造成的结构内力、变形重分布。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-06-17     修稿日期:2019-07-15基金项目:郑州市科技领军人才计划项目(112PLJRC353)作者简介:蔡密峰(1986—),男,湖北仙桃人,工程师,主要从事地铁工程相关工作。E-mail:188658139@qq.Com
更新日期/Last Update: 2019-10-30