[1]夏兼,徐福建.广佛肇高速公路大直径嵌岩桩承载力试验研究[J].水利与建筑工程学报,2018,(05):57-61.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.05.010]
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广佛肇高速公路大直径嵌岩桩承载力试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2018年05期
页码:
57-61
栏目:
城乡建筑与交通工程
出版日期:
2018-10-15

文章信息/Info

作者:
夏兼1徐福建2
1.广东省长大公路工程有限公司,广东广州510620; 2.南京东大自平衡桩基检测有限公司,江苏南京210018
关键词:
自平衡静载试验极限承载力端阻力侧摩阻力
分类号:
TU312+.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2018.05.010
文献标志码:
A
摘要:
采用自平衡试桩法获得了广佛肇高速公路3根大直径嵌岩桩的荷载-位移曲线,并等效转换 为传统静载荷试验的荷载-位移曲线,分析了3根试桩的荷载传递规律以及单桩极限承载力的构成,并 将极限端阻力和极限侧阻力与经验计算方法进行了对比分析。结果表明:三根试桩的等效Q-s曲线 均为缓变型,无明显拐点,试桩处在弹性压缩阶段,承载力设计值较为保守,安全储备大;桩顶在极限加 载条件下,端阻力和侧阻力近似相等且均得到较好的发挥;中风化岩层对嵌岩桩的侧摩阻力提升效应 明显,而当桩端进入微风化岩层时侧摩阻力变化不大,且桩端阻力没有显著的提升,故当中风化岩层能 提供足够的极限承载力,则嵌岩桩桩端可不进入微风化岩带,从而有效节省工程造价。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2018-06-16 修稿日期:2018-07-14 作者简介:夏兼(1984—),男,湖南益阳人,硕士,工程师,主要从事路桥技术管理工作。E-mail:532455770@qq.Com
更新日期/Last Update: 2018-10-15