[1]郑亚强.钢渣粉煤灰用作路面基层材料的性能研究[J].水利与建筑工程学报,2017,(01):147-150.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.01.028]
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钢渣粉煤灰用作路面基层材料的性能研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2017年01期
页码:
147-150
栏目:
出版日期:
2017-02-25

文章信息/Info

作者:
郑亚强
山西省交通科学研究院,山西太原030006
关键词:
钢渣粉煤灰强度试验抗裂性路面基层
分类号:
TU411
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.01.028
文献标志码:
A
摘要:
针对我国目前大量钢渣未能有效利用的问题,考虑将其与粉煤灰混合作为路面基层材料。通 过击实试验可以得到不同比例的钢渣粉煤灰的最大干密度与最佳含水率,最佳含水率最小为12.9%,最 大干密度最大为2.04g/cm3。钢渣粉煤灰配比为1:1、外加剂掺量为2.5%时抗压强度最大,达到了8.36 MPa,此配比的劈裂强度为0.82MPa,其抗压强度与劈裂强度仅小于水泥稳定碎石。通过抗裂性能试验 可以得到钢渣粉煤灰的平均干缩系数为25.91×10-6、平均温缩系数10.13×10-6,均小于水泥稳定碎 石,因此钢渣粉煤灰是一种良好的路面基层材料。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2016-09-20 修稿日期:2016-10-17 作者简介:郑亚强(1977—),男,山西芮城人,高级工程师,主要从事道路工程勘察设计工作。E-mail:gghope@qq.Com
更新日期/Last Update: 1900-01-01