[1]谢欣,赵文,关永平,等.地铁车站STS工法钢管混凝土横向连接正截面受弯数值模拟研究[J].水利与建筑工程学报,2014,(06):74-77.
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地铁车站STS工法钢管混凝土横向连接正截面受弯数值模拟研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2014年06期
页码:
74-77
栏目:
出版日期:
2014-12-31

文章信息/Info

作者:
谢欣;赵文;关永平;
东北大学;
关键词:
STS工法管幕结构正截面受弯
摘要:
韩国STS工法是一种用于下穿高速公路的隧道施工工法,该工法主要是采用管幕作为初期支护,具有沉降小、施工速度快的特点。沈阳某地铁车站施工将采用韩国STS与洞桩法施工技术结合的方法。然而焊接下翼缘板的改进,使得结构的抗弯刚度等一系列力学性能发生了较大的改变,迫切需要相关研究为施工与设计提供理论基础。使用ANSYS有限元分析软件,得到了STS结构竖向荷载作用下的应力分布与变形特点,结果表明焊接翼缘板在提升结构抗弯性能中起到了重要的作用。同时通过钢管的应力分布与变形特点,发现了翼缘板焊接后钢管壁出现了横向拉伸变形,该变形使得结构出现了应力集中的现象,同时也说明此时平截面假定不适用。更多还原

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更新日期/Last Update: 1900-01-01