[1]肖长进.基于SMA-LRB简支梁桥动力响应及减震能力分析[J].水利与建筑工程学报,2025,(03):172-180.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2025.03.024]
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基于SMA-LRB简支梁桥动力响应及减震能力分析()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2025年03期
页码:
172-180
栏目:
出版日期:
2025-06-30

文章信息/Info

作者:
肖长进
福州左海控股集团有限公司,福建福州350000
关键词:
简支梁桥形状记忆合金(SMA)铅芯橡胶支座(LRB)复合减震支座非线性动力时程分析
分类号:
U44
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2025.03.024
摘要:
针对简支梁桥传统减震支座存在残余变形大和自恢复能力不足的缺陷问题,本文利用新型高性能形状记忆合金(ShapeMemoryAlloys,SMA)材料和铅芯橡胶支座(LRB)的强耗能和自恢复性能,构造SMA-LRB复合型减震支座来提高简支梁桥的减震能力。采用双线性等效模型的方法对复合支座参数进行优化,建立SMA-LRB复合支座的五跨简支梁桥有限元模型,依据设计反应谱从PEER中选择10条地震波作为有限元模型中的地震作用,进行非线性动力时程求解,并以盆式橡胶支座和LRB支座作为参照,对比分析SMA-LRB复合支座对简支桥梁的减震效果。研究表明:新型复合支座可使墩底剪力降低25.8%、墩顶位移减少34.6%、支座位移缩减87.8%、梁端位移下降62%,同时墩底弯矩降幅达3.9%,展现出显著的协同耗能与位移控制能力。该复合支座通过SMA的超弹性与LRB的滞回耗能耦合作用,有效兼顾了桥梁结构的内力削减与位移控制需求。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2024-10-30     修稿日期:2025-02-27
基金项目:国家自然科学基金(52178169)
作者简介:肖长进(1983—),男,高级工程师,主要从事桥梁结构研究工作。E-mail:80914565@qq.Com
更新日期/Last Update: 2025-06-30