[1]王松,张成雷,石海龙,等.基于条分法的充填型岩溶隧道防突岩体稳定性研究[J].水利与建筑工程学报,2025,(02):178-183.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2025.02.024]
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基于条分法的充填型岩溶隧道防突岩体稳定性研究(
)
《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]
- 卷:
-
- 期数:
-
2025年02期
- 页码:
-
178-183
- 栏目:
-
- 出版日期:
-
2025-04-30
文章信息/Info
- 作者:
-
王松1; 张成雷1; 石海龙1; 叶飞2
-
1.中铁十九局集团第三工程有限公司,北京110136;2.四川大学水利水电学院,四川成都610065
- 关键词:
-
充填型岩溶隧道; 条分法; 最小安全厚度; 稳定性
- 分类号:
-
U451
- DOI:
-
10.3969/j.issn.1672-1144.2025.02.024
- 文献标志码:
-
A
- 摘要:
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为了评估岩溶隧道抗突体的稳定性,基于条分法理论提出一种新型填充型溶洞抗突体最小安全厚度计算方法。假设填充介质的滑动为直线型,且直线滑动面上的填充介质均处于极限平衡状态,基于Mohr-Coulomb准则推导填充介质作用于防突岩体上的推力荷载。将防突岩体简化为固支梁,推导防突岩体抗拉破坏和抗剪破坏最小安全厚度的理论公式,并以大永高速莲峰隧道工程为例,分析相关参数的影响。结果表明:填充介质的内聚力对滑动面的角度没有影响,内摩擦角增加3°,滑动面的角度增加1.5°;填充介质作用在阻力体上的力随着内聚力的增加近似线性地减小,并且随着内摩擦角的增加非线性地减小。最小安全厚度近似线性地随着填充介质的内聚力或内摩擦角的增加而减小。
参考文献/References:
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备注/Memo
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收稿日期:2024-11-19 修稿日期:2024-12-30
基金项目:国家自然科学基金(42107172);四川省科技厅重点研发项目(2022YFN0023)
作者简介:王 松(1983—),男,硕士,高级工程师,主要从事隧道工程、地下空间等领域的设计与科研工作。E-mail:393430089@qq.com
更新日期/Last Update:
1900-01-01