[1]林锋杰,孙作轩,吴庆雄,等.闽安特大桥主梁节段模型风洞试验研究[J].水利与建筑工程学报,2025,(02):74-81.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2025.02.010]
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闽安特大桥主梁节段模型风洞试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2025年02期
页码:
74-81
栏目:
出版日期:
2025-04-30

文章信息/Info

作者:
林锋杰1孙作轩2吴庆雄3庄龙建1林建茂2
1.福州机场复线高速公路有限公司,福建福州350019;2.福建省高速公路科技创新研究院有限公司,福建福州350003;3.福州大学土木工程学院,福建福州350108
关键词:
混合梁斜拉桥动力特性风洞试验颤振
分类号:
U446.1
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2025.02.010
文献标志码:
A
摘要:
为了解独柱式双塔混合梁斜拉桥的抗风性能,以福州机场第二高速公路闽安特大桥为研究对象,通过动力特性分析及主梁节段模型风洞试验,研究成桥与施工状态下的颤振、涡激共振(VIV)特性及气动改良措施效果。采用ANSYS有限元模型分析结构动力特性,并基于缩尺模型在均匀流场与5%格栅紊流场中开展刚体节段与气动改良节段的风洞试验。结果表明:成桥与施工状态的一阶竖弯频率分别为0.28Hz与0.30Hz,结构柔性显著,需重点关注抗风设计;原始主梁断面在+3°、0°、-3°攻角下均发生超过规范容许值的竖向及扭转涡激共振;通过增设上格栅板、导流板、风障等气动措施组合,涡振振幅降低至规范限值内,且颤振临界风速显著高于检验值;并测得成桥与施工状态主梁断面的三分力系数。气动改良措施可有效抑制分离式双箱梁的涡激共振,同时维持颤振稳定性。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2024-12-29     修稿日期:2025-02-27
基金项目:福建省交通运输科技计划项目(JC202320)
作者简介:林锋杰(1988—),男,工程师,主要从事高速公路建设项目管理等方面工作。E-mail:693541775@qq.com
通讯作者:吴庆雄(1973—),男,博士,研究员,主要从事桥梁工程等方面工作。E-mail:wuqingx@fzu.edu.cn
更新日期/Last Update: 1900-01-01