[1]陈波,刘国帅,陈思明,等.轴力伺服对基坑支护及既有隧道影响的数值模拟与实测分析[J].水利与建筑工程学报,2024,(06):45-51.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.007]
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轴力伺服对基坑支护及既有隧道影响的数值模拟与实测分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2024年06期
页码:
45-51
栏目:
出版日期:
2024-12-26

文章信息/Info

作者:
陈波1刘国帅1陈思明1罗嵩1陈盛凯2
1.中铁南方投资集团有限公司,广东深圳518052;2.福州大学土木工程学院,福建福州350116
关键词:
基坑工程支撑轴力伺服邻近既有隧道数值模拟现场监测
分类号:
U45
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.007
文献标志码:
A
摘要:
依托福州滨海快线火车站基坑工程,采用梁单元端节点施加一对集中力的方法进行支撑轴力伺服作用,在FLAC3D数值平台上对邻近既有隧道的深基坑开挖支护全过程展开模拟。重点关注基坑围护墙、支撑轴力与邻近既有隧道的水平位移变化规律,并与实际监测数据进行对比分析。分析结果表明:采用设计轴力作为第四、五道钢支撑的轴力伺服控制值,能有效减小基坑支护结构和既有隧道的水平位移,并使各道支撑轴力分布更均匀。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2024-07-11     修稿日期:2024-08-29
基金项目:福建省住建厅科技研究开发计划项目(2022-K-222)
作者简介:陈 波(1976—),男,高级工程师,主要从事轨道交通及地下工程施工技术管理工作。E-mail:635939366@qq.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01