[1]唐先习,栾恩铭,董添春,等.环青海湖铁路路基水热迁移与稳定性研究[J].水利与建筑工程学报,2024,(06):15-22.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.003]
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环青海湖铁路路基水热迁移与稳定性研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2024年06期
页码:
15-22
栏目:
出版日期:
2024-12-26

文章信息/Info

作者:
唐先习1栾恩铭1董添春2李文龙1夏迪1
1.兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050;2.中国铁路青藏集团有限公司,青海西宁810000
关键词:
青海湖地区冻胀病害现场试验水热迁移
分类号:
TU448
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2024.06.003
文献标志码:
A
摘要:
为探究环青海湖铁路路基病害发生的机理,通过在湖边及铁路路基两处附近安置不同深度的水热传感器,实时对临湖区域的土体水热迁移情况进行监测,基于监测数据,应用COMSOLMultiphysics有限元平台对铁路路基内部水压力分布及稳定性进行模拟分析。结果表明:浅层土体温度变化响应较快,土体越深其温度变化越慢;冻结出现时间随土体深度的增加而延后;路基下部土体一直保持负压状态,土体孔隙体积占比随外界水源的作用增大;青海湖水中含有大量的CO32-和HCO3-,利用注盐法注入NaCl后在水分的作用下阳离子Na+会与CO32-反应生成Na2CO3,致使NaCl注入过量后土体盐胀反应加剧。路基失稳破坏发生从路轨面开始,路轨面从中间开裂并沿着两侧坡面剪切滑移,在路轨面下沉压力作用下土颗粒向下滑移填充底部土层孔隙,孔隙填充满后多余的自由状态土颗粒会从坡角处被挤出。故应充分考虑提高路基土抗剪强度。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2024-08-26     修稿日期:2024-09-21
基金项目:国家自然科学基金(11962016);中国铁路青藏集团有限公司科技研究开发计划项目(QZ2022-G07)
作者简介:唐先习(1972—),男,副教授,主要从事路基冻害机理及控制措施方面的研究工作。E-mail:695913483@qq.com
通讯作者:栾恩铭(1998—),男,硕士,研究方向为路基冻害机理及控制措施。E-mail:emluan98@163.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01