[1]范大军,陈军,庄兴岳,等.宁波地铁5号线联络通道人工冻结法应用研究[J].水利与建筑工程学报,2024,(02):199-206.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.02.028]
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宁波地铁5号线联络通道人工冻结法应用研究()
《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]
- 卷:
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- 期数:
-
2024年02期
- 页码:
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199-206
- 栏目:
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- 出版日期:
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2024-04-30
文章信息/Info
- 作者:
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范大军1; 陈军1; 庄兴岳1; 黄朝煊2
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1.浙江省地矿勘察院有限公司,浙江杭州310016;2.浙江省水利水电勘测设计院有限责任公司,浙江杭州310002
- 关键词:
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地铁联络通道; 人工冻结法; 数值计算; 温度场; 位移场; 冻结壁
- 分类号:
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TU443
- DOI:
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10.3969/j.issn.1672-1144.2024.02.028
- 摘要:
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随着人工冷冻技术的发展,人工冻结法(AGFM)已在地下空间建设中推广采用,依托宁波市轨道交通5号线隧道联络通道冻结法施工工程,通过室内试验分别对土体起始冻结温度、导热系数、比热容系数、土层冻胀率及融沉率等进行试验研究,得出主要土层的导热系数与温度、比热容系数与温度、土层冻胀率与附加应力之间的线性拟合计算式,提出并建立人工冻结过程中考虑热物理参数随温度变化的热-力耦合的三维数值计算方法,并结合现场温度场、位移场等监测资料,得到宁波市轨道交通5号线联络段主要控制土层粉质黏土层的最小冻结壁厚度为1.79m~2.38m,冻结壁平均温度-12.13℃~-20.3℃,满足设计要求;现场四个监测断面点的位移收敛值均相对较小,最大位移收敛值不超过4mm,整体表明冻结法施工过程中冻胀力对隧道的影响较小,理论计算成果基本与现场实测规律吻合。
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备注/Memo
- 备注/Memo:
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收稿日期:2023-11-03 修稿日期:2023-12-25
基金项目:浙江省水利厅科技计划项目(RB2122)
作者简介:范大军(1979—),男,高级工程师,主要从事岩土工程、地质工程技术研究等方面工作。E-mail:2401979811@qq.Com
更新日期/Last Update:
2024-04-30