[1]亓艳生,刘郭周,漆昭平,等.大吨位钢桁梁柔性拱桥节段拼装结构应力分析[J].水利与建筑工程学报,2024,(01):134-139.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.01.018]
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大吨位钢桁梁柔性拱桥节段拼装结构应力分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2024年01期
页码:
134-139
栏目:
出版日期:
2024-02-29

文章信息/Info

作者:
亓艳生1刘郭周1漆昭平2李鹏2任浩3
1.中国电建市政建设集团有限公司,天津300384;2.中电建路桥集团有限公司,北京100048;3.河海大学土木与交通学院,江苏南京210024
关键词:
钢桁梁柔性拱桥体系转换拼装施工应力分布数值模拟
分类号:
TU758.11
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2024.01.018
文献标志码:
A
摘要:
为了分析大吨位钢桁梁柔性拱桥节段拼装结构应力分布规律,以岐江河大桥为背景,建立钢桁梁柔性拱桥有限元模型,模拟多节段拼装施工,分析体系转换对结构应力分布特征的影响。结果表明:安装钢桁梁与下层桥面板后,钢桁梁峰值应力出现在跨中且应力沿两侧逐级递减;安装上层桥面板及钢拱肋后,端点应力增长1倍;张拉吊杆后,1/4跨应力增长1.4倍。上层桥面板在施工阶段的应力水平高于成桥后的应力水平,其应力沿纵桥向呈双峰分布,峰值应力在两侧1/4跨。下层桥面板在施工阶段的应力水平较低,支架拆卸后其应力整体增长85%。拼装过程中,拱脚构造细节与桁梁支点构造细节的受力较小,梁-拱体系转换完成后峰值应力分别增加70%与200%。安装钢桁梁与桥面板对结构刚度影响较小,安装拱肋后结构刚度明显下降。对于拼装支架拆卸流程,由桥梁两侧向跨中拆卸施工支架能确保结构应力、线型平滑过渡。

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2023-09-22     修稿日期:2023-10-26
作者简介:亓艳生(1983—),男,高级工程师,主要从事大跨桥梁施工控制等方面工作。E-mail:274562586@qq.com
通讯作者:任 浩(1996—),男,博士研究生,研究方向为智能建造。E-mail:renhao960826@163.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01