[1]余葵,杨小岳,张聪,等.高速横流作用下内河船舶偏转状态研究[J].水利与建筑工程学报,2023,(01):186-192.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2023.01.028]
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高速横流作用下内河船舶偏转状态研究(
)
《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]
- 卷:
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- 期数:
-
2023年01期
- 页码:
-
186-192
- 栏目:
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- 出版日期:
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2023-02-28
文章信息/Info
- 作者:
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余葵1; 2; 杨小岳1; 2; 张聪1; 2; 程明1; 2; 余旭函1
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1．重庆交通大学 重庆市桥梁通航安全与防撞工程技术研究中心，重庆 400074；2．重庆交通大学 河海学院，重庆 400074
- 关键词:
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高速横流; 运动状态; 艏向角; 喷射口压强; 船－墩间距
- 分类号:
-
Ｕ661.7
- DOI:
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10.3969/j.issn.1672-1144.2023.01.028
- 文献标志码:
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A
- 摘要:
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我国内河航道是世界上运量最大、运输最繁忙、通航条件最复杂的航道之一，而横流是影响船舶安全通航的重要因素，目前国内外学者主要分析低速横流对船舶航行的不利影响，但对船舶在高速横流作用下运动情况研究较少。为揭示高速横流对内河船舶的影响，并对高速横流在航道中的整治利用进行可行性分析，通过数值模拟和概化模型试验，观察高速横流下船舶的运动形态以及不同喷射口压强，不同船－墩间距对船舶偏转的影响。结果表明：高速横流可以在桥墩前方形成弧形干扰带，拨开船艏，实现船桥避碰；船舶经过高速横流时依次经历船身顺直前进、船艏向远离桥墩偏转、船身回正、船尾向远离桥墩方向偏转四个阶段；喷射口压强越大，相同船－墩间距下船舶艏向角峰值越大，船舶到达艏向角峰值处位置越靠前，船身回正所用距离越短；船－墩间距越远，相同喷射口压强下船舶艏向角峰值越小。
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备注/Memo
- 备注/Memo:
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收稿日期：2022-09-21 修稿日期：2022-10-20
基金项目：重庆英才计划创新创业示范团队（ＣＱＹＣ20193204）
作者简介：余 葵（1965—），男，研究员，主要从事水运交通安全等方面研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：1258661572＠ｑｑ．ｃｏｍ
通讯作者：杨小岳（1998—），男，硕士研究生，研究方向为水运交通安全。Ｅ-ｍａｉｌ：34033921114＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update:
1900-01-01