[1]何宝华.准池铁路路基冻胀特性的试验研究[J].水利与建筑工程学报,2022,(05):160-165.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2022.05.025]
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准池铁路路基冻胀特性的试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2022年05期
页码:
160-165
栏目:
出版日期:
2022-10-31

文章信息/Info

作者:
何宝华
国能新朔准池铁路山西有限责任公司,山西朔州036002
关键词:
路基冻土冻胀特性冻胀量
分类号:
U213.1+4
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2022.05.025
摘要:
为探究准池铁路K44+970—K45+010路基的冻胀病害问题,通过现场调查、室内常规土性分析试验、毛细管上升高度试验,对该路段的冻胀发生条件进行分析。以初始含水率为变量,开展-20℃恒定冷端温度条件下的单向封闭系统冻胀特性试验。现场调查与室内试验结果表明:冻害路段位于高路堑地段,地下水位埋深为90cm,路段周围汇水和下部地基蓄水条件良好,填料毛细管上升高度为70cm,在冬季冻结锋面作用下地下水可以通过毛细水形式不断向上迁移至路基填料。冻胀特性试验表明:土样冻胀过程分为快速发展阶段、缓慢发展阶段和稳定阶段,初始含水率为10.6%和7.6%土样的最终冻胀量分别为5.6mm和4.9mm,冻胀率在7%左右,属于强冻胀敏感性土。冻胀量和冻胀率随初始含水率的增加而增大;而冻胀速率随初始含水率的增加而降低;水分重分布的峰值含水率与初始含水率呈正相关关系。冬季严寒天气下地下水在毛细作用下持续向路基填料补水是造成准池铁路路基冻害的主要原因。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2022-07-10     修稿日期:2022-08-13
作者简介:何宝华(1976—),男,正高级工程师,主要从事铁路工程建设与运营管理工作。E-mail:543013591@qq.com
更新日期/Last Update: 2022-10-31