[1]郭松涛,杨喜锋,孟庆军,等.南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究[J].水利与建筑工程学报,2022,(04):28-34.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2022.04.005]
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南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2022年04期
页码:
28-34
栏目:
出版日期:
2022-08-30

文章信息/Info

作者:
郭松涛1杨喜锋2孟庆军3左龙4杨磊2
1.广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司,广西南宁530048;2.中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;3.南宁轨道交通集团有限责任公司,广西南宁530029;4.中铁隧道股份有限公司,河南郑州450001
关键词:
盾构选型复合地层施工风险南宁地铁岩溶
分类号:
U455.3+9
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2022.04.005
摘要:
盾构选型的合理性是盾构隧道能否顺利施工的前提,特别是在复杂地质条件下合理的盾构选型显得尤为重要。本研究依托南宁机场引入线吴圩机场站-盾构始发井区间工程,采用LEC方法开展了区间复合地层盾构施工风险分析,并针对存在的风险特点进行了地铁盾构选型与现场应用研究。研究结果表明:南宁复合地层地铁施工风险较高,特别是岩溶地层、黏土-灰岩软硬不均地层风险达到了Ⅳ级;针对本工程盾构掘进施工可能遇到的风险,从盾构机刀盘与刀具配置、推进与驱动配置等关键部分进行优化设计。现场应用表明,盾构在此区段内地质适应性较强、掘进工效高,地表沉降及管片沉降均在安全可控范围内。研究成果可为南宁类似工程施工提供借鉴。

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2022-03-24     修稿日期:2022-04-21
基金项目:国家自然科学基金项目(52108389);湖南省自然科学基金项目(2021JJ41086)
作者简介:郭松涛(1985—),男,高级工程师,主要从事城市轨道交通工程等方面工作。E-mail:15537013352@163.com
通讯作者:杨喜锋(1999—),男,硕士研究生,研究方向为隧道与地下工程。E-mail:1632356587@qq.com
更新日期/Last Update: 2022-08-30