[1]杨朝帅,崔臻,潘岳.碳纤维布补强破损隧道衬砌的抗弯性能试验研究[J].水利与建筑工程学报,2021,(06):133-137.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.06.022]
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碳纤维布补强破损隧道衬砌的抗弯性能试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年06期
页码:
133-137
栏目:
出版日期:
2021-12-30

文章信息/Info

作者:
杨朝帅1; 2; 崔臻3; 潘岳1; 2
1．中铁隧道局集团有限公司，广东 广州 511458； 2．广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室，广东 广州 511458； 3．中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北 武汉 430071
关键词:
碳纤维布; 补强; 衬砌; 剥离强度; 抗弯承载力
分类号:
ＴＵ443
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2021.06.022
摘要:
为了获取碳纤维布补强破损隧道衬砌的抗弯承载力计算方法，首先以不同跨度的隧道衬砌为 原型，制作隧道衬砌模型试件，开展不同跨度衬砌模型抗弯试验。结果表明对于不同跨度的碳纤维布补 强破损隧道衬砌模型，其挠度 －荷载曲线均可分为较为明显的五个阶段。同样的补强量前提下，跨度大 的隧道补强效果好于跨度较小的隧道衬砌。进一步提出，对于碳纤维布补强破损隧道衬砌受弯正截面 承载力计算方法，可以参照碳纤维布补强梁的受弯正截面承载力进行折减的思路。引入修正系数 αｃ，对 补强情况相同及控制截面相同的隧道衬砌混凝土的界面剥离强度进行折减后得到针对衬砌的折减界面 剥离强度 σｄｂｉｃ，ｃ后，按碳纤维布补强直梁的抗弯承载力计算方法计算。根据本文的试验成果，建议系数 αｃ取为 0．85±0．1。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2021-08-17 修稿日期：2021-09-21 基金项目：国家自然科学基金资助项目（51779253；52079133）
作者简介：杨朝帅（1986—），男，硕士，高级工程师，主要从事隧道与地下工程科研工作。Ｅ-ｍａｉｌ：394343652＠ｑｑ．ｃｏｍ
通讯作者：崔 臻（1986—），男，博士，副研究员，主要从事岩石力学与工程科研工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ｚｃｕｉ＠ｗｈｒｓｍ．ａｃ．ｃｎ
更新日期/Last Update: 2021-12-30