[1]徐国希,吴龙梁,范少峰,等.某机场扩建工程连续压实控制技术应用研究[J].水利与建筑工程学报,2021,(06):41-45.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.06.006]
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某机场扩建工程连续压实控制技术应用研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年06期
页码:
41-45
栏目:
出版日期:
2021-12-30

文章信息/Info

作者:
徐国希1吴龙梁12范少峰3郭华杰4周文皎
1.深圳市建筑工务署工程管理中心,广东 深圳 518031; 2.哈尔滨工业大学深圳土木与环境工程学院,广东 深圳 518055; 3.深圳市建设工程质量检测中心,广东 深圳 518000;4.中国铁道科学研究院集团有限公司,北京 100081
关键词:
连续压实控制目标值校准法薄弱区域识别法
分类号:
TV5
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2021.06.006
摘要:
为进一步促进连续压实控制技术的精细化应用,在某机场扩建工程开展连续压实控制技术应 用研究。首先,根据依托工程的实际情况,制定了连续压实控制技术的关键工艺流程和质量控制标准。 在此基础上,在 4-1标段开展现场校准试验,确定了连续压实控制的目标值[VCV]。最后,采用以目标 值校准法为主薄弱区域识别法为辅的连续压实控制方法对研究区域进行了碾压质量评估。结果表明, 线性回归决定系数 R2均大于 0.5,满足工程应用的精度要求。在碾压第 7遍后,监测单元的压实程度通 过率达到了 98.7%,均匀系数和稳定系数分别为 0.82和 0.01,同时薄弱区域压实质量可通过复核检 测,监测单元的压实质量评估为合格。质量评估结果验证了本文连续压实控制方法的适用性,从而为类 似工程提供有益的经验参考和借鉴。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2021-08-06 修稿日期:2021-09-04 基金项目:中国铁路总公司科技研究重点课题(2016G006-C);深圳市建筑工务署技术研究课题(THZQ-033-2018)
作者简介:徐国希(1973—),男,博士,高级工程师,主要从事工程管理方面的工作。E-mail:ramlee@126.com
更新日期/Last Update: 2021-12-30