[1]刘维娟,程,张朔.云临高速桥改路基路堑边坡与填方路堤稳定性评价[J].水利与建筑工程学报,2021,(04):125-130.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2021.04.020]
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云临高速桥改路基路堑边坡与填方路堤稳定性评价()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年04期
页码:
125-130
栏目:
出版日期:
2021-08-30

文章信息/Info

作者:
刘维娟1; 程2; 3; 张朔4
1．云南省交通规划设计研究院有限公司，云南昆明6500412．中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室，湖北武汉430071；3．中国科学院大学，北京100000；4．安徽理工大学土木建筑学院，安徽淮南232001
关键词:
山区高速公路; 桥改路基; 路堑边坡; 高填路基; 稳定性评价
分类号:
ＴＵ457
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2021.04.020
摘要:
云南省云县至临沧高速公路选择将青树塘3号中桥变更设计为路基方案跨越沟谷，由此带来的路堑边坡开挖和下部填方路堤的稳定性成为桥改路基方案能否得以实施的关键。依托该工程背景，在地质调查的基础上，采用数值计算方法，分别设计了不同施工步下的极限平衡和有限元计算工况，并对其安全稳定性进行评价，所得结论如下：左幅为路堑开挖地形主要产生卸荷回弹变形，右幅为填筑路堤主要产生工后固结变形和沉降变形，需要控制两者之间的沉降差。通过初始和开挖填筑地形下，考虑加固措施和路面荷载的坡体稳定性计算结果可知，该边坡的局部和整体稳定性均满足工程稳定性要求。通过考虑施工过程的桥改路基段数值仿真计算分析，路堑边坡开挖和加固完成后，地基应力满足工程稳定性要求，坡体变形稳定，变形和应力计算支撑桥改路基方案。

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2021-03-19　　　　　修稿日期：2021-04-16
作者简介：刘维娟（1976—），女，高级工程师，主要从事公路管理方面的研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：864010332＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 2021-08-30