[1]陈　岗,王利明,周建军,等.城市地铁双护盾ＴＢＭ穿越碎裂石断层加固范围及施工关键技术研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(04):188-192.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.033]
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城市地铁双护盾ＴＢＭ穿越碎裂石断层加固范围及施工关键技术研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2019年04期
页码:
188-192
栏目:
出版日期:
2019-08-30

文章信息/Info

作者:
陈　岗1; 王利明2; 3; 周建军2; 3; 张　兵2; 3; 李宏波2; 3
１．深圳市地铁集团有限公司，广东深圳５１８０２６；２．盾构及掘进技术国家重点实验室，河南郑州４５０００１；３．中铁隧道局集团有限公司，广东广州５１１４５８
关键词:
双护盾ＴＢＭ; 碎裂石断层; 钻孔; 注浆加固; 单轴抗压强度
分类号:
Ｕ２５
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2019.04.033
文献标志码:
A
摘要:
为解决城市地铁双护盾ＴＢＭ穿越断层破碎带时掌子面坍塌、卡机等施工难题，利用数值模拟软件模拟碎裂石断层加固与否及管片和围岩位移变化规律，确定隧道纵径向断层加固范围，研究了双护盾ＴＢＭ穿越碎裂石断层注浆加固技术。研究结果表明：双护盾ＴＢＭ施工中碎裂石断层影响范围主要为隧道纵向为１．１５Ｄ范围，径向为２．３Ｄ范围，因此建议双护盾ＴＢＭ穿越碎裂石断层时应在该影响范围内进行注浆加固；断层注浆加固时，利用超前钻机进行钻孔，调整优化注浆压力进行水泥－水玻璃双浆液注浆，同时提出ＴＢＭ掘进参数建议值，形成了双护盾ＴＢＭ穿越碎裂石断层施工技术；该施工技术效果显著，注浆加固后碎裂石混合物加固体强度提高了２．６２倍，抵抗变形的能力得到了加强，确保了双护盾ＴＢＭ顺利通过碎裂石断层，提前实现了雅区间隧道贯通。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９-０３-１８　　　　　修稿日期：２０１９-０４-２０基金项目：国家８６３计划课题（２０１２ＡＡ０４１８０３）；深圳市地铁集团有限公司项目（ＺＨＤＴ－ＫＹ０３５／２０１７）；中铁建投科技创新计划（（２０１６）０１－３）；中铁隧道集团科技创新计划（隧研合２０１７－０５）；中铁隧道局集团科技创新计划（隧研合２０１８－０６）作者简介：陈　岗（１９８２—），男，河南鲁山人，硕士，高级工程师，主要从事地铁建设等领域工程技术方面的工作。Ｅ-ｍａｉｌ：２８５６９０７４２＠ｑｑ．ｃｏｍ通讯作者：
更新日期/Last Update: 2019-08-30