参考文献/References:
[1] ＭａｓｏｕｄＭ Ｓ，ＦａｒｈａｄＨＢ．Ｄｙｎａｍｉｃｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ
ｃｌａｙｅｙｓａｎｄｕｎｄｅｒｃｙｃｌｉｃｌｏａｄｉｎｇ［Ｊ］．ＧｅｏｔｅｘｔｉｌｅｓａｎｄＧｅ-
ｏｍｅｍｂｒａｎｅｓ，2014，42（5）：564-572．
[2］ ＷａｎｇＣｈａｎｇｄａｎ，ＷａｎｇＢｉｎｇｌｏｎｇ，ＧｕｏＰｅｉｊｕｎ，ｅｔａｌ．Ｅｘｐｅｒ-
ｉｍｅｎｔａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｏｆｇｅｏｇｒｉｄ-ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ
ｐｉｌｅ-ｒａｆｔ-ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｓｉｎｈｉｇｈ-ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ［Ｊ］．
ＡｃｔａＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａ，2015，10（2）：231-242．
[3］ 刘明亚，王家鼎，谷天峰．循环荷载下压实黄土动力特
性的试验研究［Ｊ］．水文地质工程地质，2015，42（3）：
108-112．
[4］ 周健，谢鑫波，姜炯，等．包裹式加筋土挡墙的变形
特性及影响因素研究［Ｊ］．岩石力学与工程学报，2015，
34（1）：148-154．
[5］ 邱明明，杨啸，杨果林，等．云桂高速铁路新型全封闭
路堑基床动响应特性研究［Ｊ］．岩土力学，2016，37（2）：
537-544．
[6］ 徐超，贾斌，罗玉珊．间接加筋作用及加筋土挡墙
离心模型试验验证［Ｊ］．水文地质工程地质，2015，42
（2）：77-82．
[7］ 杨果林，王亮亮，房以河，等．云桂高速公路不同防水层
基床动力特性现场试验［Ｊ］．岩石力学与工程学报，
2014，33（8）：1672-1678．
[8］ 陈建峰，柳军修，石振明．路堤式加筋土挡墙三维数值
模拟［Ｊ］．同济大学学报（自然科学版），2013，41（12）：
1799-1804．
[9］ 滕前良，胡润忠．土拱效应及土工格栅拉膜效应数值分析
［Ｊ］．重庆交通大学学报（自然科学版），2013，32（3）：424-427．
[10］ 孙锴，彭立，杜勇立，等．基于ＦＬＡＣ3Ｄ的煤矸石路
堤沉降与应力分析与现场测试对比研究［Ｊ］．公路工
程，2014，39（1）：83-87．
[11］ ＡｎｊａｎａＢ，ＲａｊａｇｏｐａｌＫ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｔｕｄｙｏｆｂａｓａｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ
ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｓｓｕｐｐｏｒｔｅｄｏｎｆｌｏａｔｉｎｇ／ｅｎｄｂｅａｒｉｎｇｐｉｌｅｓｃｏｎ-
ｓｉｄｅｒｉｎｇｐｉｌｅ-ｓｏｉｌｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ［Ｊ］．ＧｅｏｔｅｘｔｉｌｅｓａｎｄＧｅｏｍｅｍ-
ｂｒａｎｅｓ，2015，43（6）：1-13．
[12］ 耿敏，赵文忠，王丙兴，等．基于ＦＬＡＣ3Ｄ的加筋土计算方
法对比研究［Ｊ］．河北工业大学学报，2013，42（3）：74-78．
[13］ 刘军，贾喜军．基于ＦＬＡＣ3Ｄ的土工格室挡墙工程性
状及敏感性因素分析［Ｊ］．水利与建筑工程学报，2016，
14（1）：212-216．
[14］ 于丽鹏．基于ＦＬＡＣ3Ｄ模拟的土体弹性模量取值分析
［Ｊ］．水利与建筑工程学报，2014，12（2）：162-166．
[15］ 孔祥辉，蒋关鲁，李安洪，等．基于三维数值模拟的铁
路路基动力特性分析［Ｊ］．西南交通大学学报，2014，49
（3）：406-411．
[16］ 白杨，曹琪．列车荷载作用下对重力式挡墙动响应的
影响规律研究［Ｊ］．南阳理工学院学报，2017，9（2）：52-56
相似文献/References:
[1]李润,简文彬.含裂隙类岩材料疲劳损伤过程声学特性研究[J].水利与建筑工程学报,2014,(03):115.
[2]石章入,曾亚武,刘芙蓉.土石混合路基填料动回弹模量试验研究[J].水利与建筑工程学报,2018,(03):138.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2018.03.025]
[3]王凯毅,王述红,庄贤鹏,等.裂隙－荷载耦合作用下砂岩强度变形细观损伤机理研究[J].水利与建筑工程学报,2019,(03):60.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2019.03.010]