[1]邵标,尚艳亮,隆卫,等.上软下硬大跨车站隧道施工方案研究[J].水利与建筑工程学报,2017,(03):60-66.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.03.012]
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上软下硬大跨车站隧道施工方案研究(
)
《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]
- 卷:
-
- 期数:
-
2017年03期
- 页码:
-
60-66
- 栏目:
-
- 出版日期:
-
2017-06-28
文章信息/Info
- 作者:
-
邵标1; 尚艳亮2; 隆卫3; 刘宝奎4
-
1.铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142;2.上海交通大学土木工程系,上海200240;
3.中铁隧道集团三处有限公司,广东深圳518052;4.铁科院深圳特种工程有限公司,广东深圳518000
- 关键词:
-
上软下硬岩层; 大跨隧道; 围岩变形; 组合控制; 监控量测
- 分类号:
-
U455
- DOI:
-
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.03.012
- 文献标志码:
-
A
- 摘要:
-
依托大连地铁二号线兴工街站,充分组合使用超前大管棚与小导管注浆、双层初期支护、增设
大拱脚、拱部后期径向注浆和纵梁底岩体注浆加固多种控制措施对围岩变形进行控制。利用有限元软
件对组合变形控制措施的施工效果深入分析,发现随着支护措施的逐渐增强,地表最大沉降值逐渐减
小,控制效果明显;双层初期支护和增设大拱脚对控制地表沉降效果最好。结合监控量测进行现场实证
变形控制效果,实测结果与数值模拟的地表沉降规律非常相近,证明了数值模拟结果的合理性。研究成
果可以为此类隧道修建积累实践经验,指导今后的隧道设计与施工。
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备注/Memo
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收稿日期:2017-02-18 修稿日期:2017-03-17
作者简介:邵标(1981—),男,天津人,硕士,高级工程师,主要从事地下结构与隧道工程方面的工作。E-mail:sdsshaobiao@126.Com
更新日期/Last Update:
1900-01-01