[1]吴昊天,武科,张文,等.新建隧道“零距离”下穿既有地铁 车站结构变形分析[J].水利与建筑工程学报,2017,(02):151-156.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.02.029]
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新建隧道“零距离”下穿既有地铁 车站结构变形分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2017年02期
页码:
151-156
栏目:
出版日期:
2017-04-30

文章信息/Info

作者:
吴昊天1武科2张文1王亚君1于雅琳2李光勇3
1.山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南250061; 2.山东大学土建与水利学院,山东济南250061; 3.山东贝特建筑科学研究院,山东济南250061
关键词:
深圳地铁下穿施工下穿车站数值模拟监测分析
分类号:
U45
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.02.029
文献标志码:
A
摘要:
随地铁工程的迅速发展,下穿工程越发常见,如何预测和控制新建隧道下穿施工中对既有结构 的影响,以保证既有机构的正常使用已成为设计者和科研人员的重要课题。结合深圳地铁7号线“零距 离”下穿既有福民车站工程,通过数值模拟、监控分析等方法,研究下穿施工对车站既有结构的影响程度 和范围。研究表明:下穿施工过程中,整体车站结构呈现轻微上浮的趋势,较大变形出现在隧道上方底 板结构处及其两侧,与监测数据分析结果相符;车站楼板结构主应力主要以承受压应力为主,与隧道相 接处承受最大主应力拉应力。通过数值模拟和监测对比分析,研究下穿施工影响规律,为类似工程提供 参考和借鉴。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2016-12-13 修稿日期:2017-02-07 作者简介:吴昊天(1990—),男,河北石家庄人,硕士研究生,研究方向为隧道工程。E-mail:wht0531@foxmail.Com
更新日期/Last Update: 1900-01-01