[1]方勇.等应变连续加载k0固结试验研究[J].水利与建筑工程学报,2013,(03):145-148.
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等应变连续加载k0固结试验研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2013年03期
页码:
145-148
栏目:
出版日期:
2013-06-30

文章信息/Info

作者:
方勇;
河南中原高速公路股份有限公司;
关键词:
等应变连续加载固结试验k0固结原状黄土静止侧压力系数割线模量
文献标志码:
A
摘要:
采用等应变连续加载试验方法,对西安地铁二号线原状黄土进行了k0固结试验。通过试验数据的分析可知静止土压力系数k0随含水率增大而增大,割线模量随轴向应力的增大,表现为先减小后增大的变化趋势。研究表明:由于原状土的结构性影响,割线模量的变化可以分为加荷瞬间割线模量最大、荷载增大割线模量减小、超过硬化荷载后割线模量增大这三个阶段,在此基础上得出黄土地基沉降量计算公式。更多还原

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更新日期/Last Update: 1900-01-01