[1]杜向南.T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板疲劳性能分析[J].水利与建筑工程学报,2024,(01):177-185.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2024.01.024]
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T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板疲劳性能分析()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2024年01期
页码:
177-185
栏目:
出版日期:
2024-02-29

文章信息/Info

作者:
杜向南
中铁十八局集团有限公司,天津300222
关键词:
钢顶板-纤维混凝土组合桥面板T型加劲肋疲劳性能有限元分析
分类号:
TU997
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2024.01.024
文献标志码:
A
摘要:
为研究T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板疲劳性能,以某座T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板体系的连续钢箱梁桥为研究对象,进行局部足尺模型的疲劳性能试验,并建立有限元模型。在验证有限元模型正确的基础上,通过有限元模型计算,确定组合桥面板疲劳细节最不利位置,并对比各疲劳细节最不利位置刚度、热点应力以及应力集中系数,分析混凝土桥面板和栓钉布置形式对组合桥面板疲劳性能的影响。研究结果表明:通过局部足尺模型试验的实测数据,验证了有限元模拟方法的相对误差均不超过10%,具有较好的精度;与无混凝土板的纯钢T型加劲肋钢桥面板试件模型相比,铺设混凝土组合桥面板试件的整体刚度更高,并且大幅降低了各疲劳细节的热点应力;采用“错焊”栓钉布置形式,可以有效降低钢顶板与T肋的双面角焊缝处应力集中系数,最大减幅接近20%,建议在实际工程中应避免将桥面板栓钉“正焊”于T肋上方。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2023-10-20     修稿日期:2023-11-20
基金项目:国家自然科学基金项目(52078137)
作者简介:杜向南(1986—),男,工程师,主要从事市政、公路等施工工作。E-mail:379925157@qq.com
更新日期/Last Update: 1900-01-01