[1]余葵,孟繁超,刘宪庆,等.斜交桥墩布设防撞装置影响通航研究[J].水利与建筑工程学报,2021,(05):105-110.[doi:10.3969/j.issn.1672-1155.2021.05.019]
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斜交桥墩布设防撞装置影响通航研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2021年05期
页码:
105-110
栏目:
出版日期:
2021-10-30

文章信息/Info

作者:
余葵1; 2; 孟繁超1; 2; 刘宪庆1; 2; 吴威力1; 2; 毛德涵1; 2
1．重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆500075；2．重庆交通大学重庆市桥梁通航安全与防撞工程技术研究中心，重庆500075
关键词:
斜交桥墩; 防撞装置; 动船模型; 艏摇力矩; 通航影响
分类号:
ＴＶ131.2
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1155.2021.05.019
摘要:
随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发，山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩，即桥墩与水流方向普遍存在夹角，通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响，通过数值分析软件ＦＬＵＥＮＴ建立二维数值分析模型，研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明：斜交角与船舶艏摇力矩成正比；布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大，船舶通航所需的安全航行间距增大；设防桥墩与船舶间距在0～18ｍ（1倍装置宽度）范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2021-06-23　　　　　修稿日期：2021-07-19
基金项目：重庆英才计划·创新创业示范团队（ＣＱＹＣ20193205）
作者简介：余　葵（1965—），男，研究员，主要从事通航安全保障方面的工作。Ｅ-ｍａｉｌ：1258661572＠ｑｑ．ｃｏｍ
通讯作者：孟繁超（1996—），男，硕士研究生，研究方向为通航安全保障。Ｅ-ｍａｉｌ：1125078838＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 2021-10-30